车站最高限额车数
车站出入车数
DF4型内燃机车牵引区段车站到发线有效长为934m，按11m换算该到发线的换算容车数是（）。
到发线换算容车数等于有效长减去停车附加距离和机车长度后除以（）。
车站当日办理车数=当日到达货车数（）当日发出货车数
车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备一昼夜能够（）的货物列车数或车数。
车站办理车数由各方向接入的重空车数和（）构成。
摘车检修的车辆，车辆段根据车站在“（）”上签字时刻统计修竣车数。
到发线容车数等于有效长减去机车长度和（），除去11m或14.3m。
采用非号码制推算班计划中转时间所采用的中转车数等于（）。
车站出入车数之和称为车站的（）。
某电力牵引区段车站4道到发线有效长为910m，机车换长2.0，按11m为换算单位，该股道换算容车数为（）
编制车站班计划时，本班办理车数等于（）。
车站办理车数
到发线换算容车数等于线路有效长减去（）和30m安全停车附加距离后，分别除以车辆换算单位。
车站日均办理车数=统计期每日办理车数之和除以（）。
车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。
车站班计划中的排空计划是指车种别的排空车数及（）。
摘车检修的车辆，车辆段根据车站在（）上签字时刻统计修竣车数
承认车小于需求车数时,车站货运人员应根据托运人需要对运单进行二次匹配。（)
计价器合格率等于检查合格车数除以检查总车数，再乘以100%（）
车站（场区）平面示意图中，一般线路都应有编号、有效长、容车数、坡度、用途等要素（）
无列检作业的车站，编入货物列车的关门车数不得超过现车总数的（）
