总配线架底座水平误差每米不大于（）mm。
国标中规定普通碳素钢热轧带钢镰刀弯应该是每米不大于（）
直管的弯曲度每米不超过（）mm。
液压支架架体完好标准之一是：侧护板变形不超过10mm，推拉杆弯曲每米不超过（）mm。
木质桅杆弯曲度每米不超过200mm,全长不超过100mm。
总配线架及各种配线架各直列上下两端垂直误差应不大于（）mm，底座水平误差每米不大于（）mm.
双层运输汽车专用车截换接口位置应错开铆钉孔边缘（）以上。
根据《中国移动业务支撑系统工程通用验收规范》各种配线架的安装位置必须与设计文件的平面图相符，底座水平误差每米不大于（）毫米。
电池架排列平整稳固，水平偏差每米不大于（）毫米。
管式加热炉炉管组对前应矫正，直线允许每米不应大于（）。
液压支架完好标准规定：侧护板变形不超过10ｍ，推拉杆弯曲每米不超过（）mm。
液压支架完好标准规定：侧护板变形不超过10mm，推拉杆弯曲每米不超过（）。
锅炉受热面直管的弯曲度每米不应超过1mm，全长不应大于（）。
安装钻井泵时，泵的前后不平度，每米不大于（）mm。
双层运输汽车专用车端门门板弯曲、变形每米不大于（）
液压支架完好标准规定，侧护板变形不超过101mm，推拉杆弯曲每米不超过20mm。
双层运输汽车专用车侧墙板可搭接挖补，搭接量不得小于（）。外侧满焊，内侧段焊，段焊长度为50～100mm，间距为50～100mm。
单独仪表盘的安装，垂直度每米不超过1.5mm，水平倾斜度每米不超过（）。
液压支架架体完好标准规定，侧护变形不超过10mm，推拉杆弯曲每米不超过（）mm。
双层运输汽车专用车门框横梁与门框立柱弯曲变形时调修，腐蚀深度大于50％时补强或截换，补强板边距铆钉孔距离小于mm时，应盖过铆钉孔（）
根据《通信电源设备安装工程验收规范》（YD5079-2005），电池架排列平整稳固，水平偏差每米不大于（）mm
配线架各直列上下两端垂直误差应不大于3mm，底座水平误 差每米不大于（）
数字配线架各直列上下两端的垂直误差不大于10mm，底座水平误差每米不大于5mm。（)
双层运输汽车专用车侧墙板可搭接挖补，搭接量不得小于mm（）
