《中华人民共和国飞行基本规则》第一百零一条规定，在飞行中遇到严重危及航空器和人员安全的情况时，飞行人员应当利用一切手段，重复发出规定的遇险信号。
当地面管制人员要求飞行人员在空中提供“应答机识别”时，你应（）.
遇到劫机时，应答机的编码应设置为（）
航空器在空中遇到非法干扰时，应使用的二次监视雷达应答机编码是（）。
提供雷达管制服务，如果航空器机载应答机工作不正常或失效时的飞行动态移交，如果涉及到有关管制区时，应当根据情况进行（）移交。
飞行中，遇到严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时，空勤组应当按规定发出遇险信号，装有应答机的航空器，应将其置于（）。
当机长获知有劫机行为的时候，应立即把情况报告空中交通管制（ATC）或签派或将应答机调到（），如果劫机者已进驾驶舱并有一定的航空知识，应视为紧急状态，将应答机调到（）。
地空通信失联时，飞行员应将二次雷达应答器编码设置在（）位置
当地面管制员指出你的飞行高度与应答机报告的高度不一致时，你应检查（）。
《维护规程》规定：当柴油发电机组出现（）或其他有发生人身事故或设备危险情况时，应立即紧急停机。
飞行中遇到严重威胁航空器和航空器上人员生命安全的情况时，机长应当立即发出规定的遇险信号，话呼用（）。
装有应答机的航空器，飞行中遇到劫持，空勤组应将应答机置于（）
飞行中，遇到严重威胁航空器和机上人员安全的情况时，空勤组应当按规定发出遇险信号如“SOS”装有应答机的航空器，应将其置于（）
航空器宣告紧急状态，而在雷达显示器上未能识别时，管制员可以指示该航空器设置紧急编码，其应答机编码应当为（）。
在遇到发动机紧急情况下，飞行机组使用的检查单程序的正确要求是什么？
当改变应答机编码时，飞行员应避免出现的编码为（）.
当机组超速或发生紧急情况时，独立运行的风力发电机组必须紧急停车，此项功能由风力机的（）来实现。
航空器起飞后，在强制要求使用应答机的地区应答机故障，空中交通管制单位应当根据飞行计划尽量保证该航空器飞行到（）机场降落。如在某些情况下不能继续飞行，特别是当起飞后不久查出有应答机故障，可要求航空器到（）机场降落或经有关航空器经营人和空中交通管制单位同意，在（）机场降落。
航空器遇劫时，机组应立即将应答机编码拨至7500并立即向空管部门报告发生的劫机情况。（)
以下关于“遇险阶段”的定性表述正确的是1.应答机编码显示A76002.根据油量计算燃油已耗尽，难以继续飞行，又无着陆消息3.航空器发出遇险信号.迫降.坠毁4.告警阶段之后，扩大通信搜寻1小时后无消息（）
用于航空器故障等紧急情况的应答机编码是（）
在飞行中遇到严重危及航空器和人员安全的情况时，飞行员应当利用一切手段，重复发出规定的遇险信号（）
根据地空通信故障处置流程图,当管制员多次呼叫空中多架航空器没有应答时，通过指挥航空器改变航向、应答机识别、更改应答机编码等方法证实航空器是能够接收到地面发射的，如果要判定为本科室多个席位VHF甚高频接收故障，还需要（）
宣布紧急状态，机长应调整应答机编码至：7700。（)
