在确认发生一般突发重大动物疫情（IV级）时，县级兽医行政管理部门应及时向（）提出启动重大动物疫情应急指挥系统、应急预案和对疫区实行封锁的建议。
控制中心在确认ATS故障后，按规定启动分公司的A类《ATS故障应急处置预案》。
发生（），油田公司启动相应应急预案进行应急救援处理。
当现场发生硫化氢泄漏后，班长立即安排外操进行现场硫化氢泄露点确认，同时报告，值班干部接警后根据警情判断事故响应级别，启动车间级应急预案。
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在接近区段出现红光带，（）办理接发列车。
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在接车股道出现红光带，进路准备正确后，（）接车。
根据《矿山事故灾难应急预案》规定，发生（）级事故及险情，启动国家级矿山事故灾难应急预案。
无缝线路断轨后，首先应在断缝处上好（）和急救器。
允许速度不超过160km/h的线路，无缝线路发生断轨后，进行临时处理时，插入短轨的长度为（）。
某站1道到发线出现红光带（已确认无障碍物、无断轨），22015次需接入1道，经过1#、3#、5#道岔，准备进路的要点及接车方式（）
发生食品安全事故需要启动应急预案的，县级以上人民政府应当立即成立事故处置指挥机构，启动应急预案，依照前款和应急预案的规定进行处置。
某站进站信号机外接近区段出现红光带（已确认无障碍物、无断轨），办理接车的方式是（）。
值班站长在确认ATS故障后，按规定启动分公司的A类《ATS故障应急处置预案》。
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在道岔区段轨道电路出现红光带时，（）指派人员检查红光带区段道岔开通位置正确，对无红光带区段的道岔单操单锁。进路正确后，开放引导信号接车或填发路票（绿色许可证）发车。
客户向媒体投诉并已带媒体来到网点的，网点负责人员要报告上级有关部门，启动应急公关预案，减少或消除负面影响。
允许速度不超过160km/h的线路，无缝线路发生断轨后，进行永久处理时，插入短轨的长度应（）。
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在无岔区段轨道电路出现红光带时，可采用排列调车进路或单操单锁（）准备接发车进路。
火灾专项应急预案启动时机：（)。A.现场确认火势不可控
半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段，故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，车站值班员（列车调度员）根据工务、电务部门登记的行车限制条件组织行车。接近区段轨道电路红光带线路按工务部门在《行车设备检查登记簿》的销记：“检查××线××站至××站间××km××m～××km××m线路无断轨，红光带故障消除限速20km/h放行列车，红光带故障修复后恢复正常速度行车。”/*《行规》第153条*/（）
扣板压在接触焊（含气压焊）上的扣件，必须更换为绝缘树脂扣板，防止发生断轨而不产生红光带现象（）
车站发生踩踏事件应急预案启动条件:初步判断，车站发生__20人及以上人员摔倒、摔伤时，立即启动车站发生踩踏事件应急预案（）
《工务应急响应处置指导意见》（京工函〔2019〕35号）红光带应急响应处置预案（普速）扣件封联、电缆破损如何进行故障处置
《工务应急响应处置指导意见》（京工函〔2019〕35号）断轨应急响应处置预案（普速）故障查找提示、确认内容是什么
《火灾专项应急预案》规定，当发生火灾时，属地单位应组织人员做好，确认火情并扑救初期火灾，若发生火灾的区域为气灭保护房间，视情况采取启动该房间气灭系统气体释放的方式扑救初期火灾（）
