60Kg/m钢轨,最高、最低轨温差>85℃,普通线路25m钢轨接头螺栓扭矩标准()N•m。
我国现行的标准钢轨类型有()kg/m。
在同一地区无缝线路采用50kg/m钢轨和采用60kg/m钢轨,其允许锁定轨温范围相同。
我国标准钢轨类型有:75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m。
我国60kg/m标准钢轨的长度有()两种。
60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔,在固定型辙叉构造方面相同的是()
我国标准钢轨有60kg/m,其钢轨高度为()。
60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比,在固定型辙叉构造方面改进的是()。
60kg/m钢轨截面积为()cm2。
60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨,与60kg/m钢轨12号AT道岔相比,在理论可弯段轨底(),增加了尖轨强度,可避免尖轨在削弱断面处伤损。
铁路允许速度200~250km/h既有线正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路,钢轨应满足时速200公里60kg/m钢轨技术条件。()
60kg/m钢轨高()。
目前我国60kg/m标准钢轨的长度有()两种。
60Kg/m钢轨螺孔标准直径为()。
υmax≤120km/h正线及到发线使用60kg/m钢轨地段,钢轨头部垂直磨耗轻伤标准为()mm
普通线路接头螺栓扭矩标准:25米钢轨,最高、最低轨温差≤85℃,60kg/m及以上钢轨扭矩为()N·m。
正线钢轨应采用符合相应技术标准的60kg/m、100m定尺、强度等级为880MPa热轧钢轨,兼顾货运的应采用强度等级为980MPa热轧钢轨()
时速200~250km/h线路,应采用符合相应技术标准的60kg/m75m定尺钢轨,既有钢轨可暂时保留,但应结合更改或大修逐步更换。A.对B.错()
辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在其他站线上超过mm为高锰钢整铸辙叉轻伤标准()
我国铁路标准钢轨有75kg/m、60kg/m 、50kg/m、43kg/m、38kg/m 五种。此题为判断题(对,错)。
60kg/m钢轨截面积为(C)cm2()
一般60kg£¯m(含)以上钢轨采用()标准轨。
一般60kg/m(含)以上钢轨采用()标准轨
正线及辅助线采用50kg/m钢轨,车场线采用60kg/m钢轨(试车线采用60kg/m钢轨)。()