自动舵的比例调节（舵角调节）的调节方法是：（） ①、重载时调大些； ②、航行于渔区、礁区等复杂海区时调大些； ③、部分舵叶露出水面时应调大些； ④、海况恶劣时调大些
船舶在低速航行时，突然加大主机转速并用舵，结果舵效好，其原因是（）。
空船航行时，舵面有一部分可能会露出水面，若航速较高，就会出现舵力下降.这是主要因为发生了：（）
航行时，船身绝大部分露出水面而处于滑行状态的船舶是（）
下列哪项措施对改善舵效有利（）？Ⅰ提高船速Ⅱ增大操舵舵角Ⅲ适当的尾倾Ⅳ航进中停车
使用自动舵航行时应（）检查手操舵装置一次。
船舶满载或航速较低在自动操舵航行时，比例舵的调整和微分舵的调整应如何进行？（）
自动舵的比例调节旋钮（舵角调节）的调节（） ①重载时调大些； ②航行于渔区，礁区等复杂海区时调大些； ③如部分舵叶露出水面时应调大些； ④海况恶劣调大些。
自动舵比例调节旋钮（舵角调节）的调节方法是：（） ①、重载时调大些； ②、轻载时调大些； ③、部分舵叶露出水面时应调大些； ④、海况恶劣时调大些
当舵角超过最大舵角后，若船长、舵叶面积和船速一定时，随舵角的增大转船力矩（）
对于空载航行船舶，如果舵叶由于吃水浅而部分露出水面，则舵效（）。
提高转船力矩的方法有（）Ⅰ、降低航速Ⅱ、增加舵面积Ⅲ、使用最大舵角Ⅳ、增加舵叶数Ⅴ、增加船速Ⅵ、减少舵叶数
下列哪项措施对改善舵效有利？（） Ⅰ提高船速Ⅱ增大操舵舵角Ⅲ适当的尾倾Ⅳ航进中停车
下列有关判断海上拖带时拖航速度的方法正确的是（）。 ①拖缆与水面平行时，拖航速度适当； ②拖缆有一定的垂度时，拖航速度适当； ③一旦拖缆露出水面，拖航速度过快； ④拖缆有一定的垂度时，拖航速度过慢。
在有水流的水道内航行时，在舵角相同的条件下，则：（） Ⅰ、在流速和静水船速不变时，顺流时舵效比逆流航行时差 Ⅱ、在流速和静水船速不变时，顺流或逆流航行时，舵力以及舵力转船力矩是一样的 Ⅲ、在流速和静水船速不变时，逆流时舵效比顺流航行时差 Ⅳ、在流速和静水船速不变时，顺流或逆流航行时，舵力以及舵力转船力矩是不一样的
船舶进行航行时舵效实验的目的在于（）
船舶在波浪中航行时，若船长等于波长且船速等于波速，船舶则会出现纵向谐摇，为保证船体强度，应采取（）。
船舶航行时使水面产生波浪，在船首和船尾附近各发生一组波系；船波起伏的能量由船体供给，消耗了一部分推进船舶的功率，对船来说相当于克服一定的阻力。这种阻力是（）
机动舟进行航行时舵效实验的目的在于（）。
下列有关判断海上拖带时拖航速度的方法正确的是（)。①拖缆与水面平行时，拖航速度适当;②拖缆有一定的垂度时，拖航速度适当;③一旦拖缆露出水面，拖航速度过快;④拖缆有一定的垂度时，拖航速度过慢。
下列有关判断海上拖带时拖航速度的方法哪个正确？Ⅰ.拖缆与水面平行时，拖航速度适当 Ⅱ.拖缆有一定的垂度时，拖航速度适当 Ⅲ.一旦拖缆露出水面，拖航速度过快 Ⅳ.拖缆有一定的垂度时，拖航速度过慢
机动舟航行时，横倾对舵效产生一定的影响，低速航行时，向低舷转向舵效（）。
在有水流的水道内航行时，在舵角相同的条件下，则：I、在流速和静水船速不变时，顺流时舵效比逆流航行时差；II、在流速和静水船速不变时，顺流或逆流航行时，舵力以及舵力转船力矩是一样的；III、在流速和静水船速不变时，逆流时舵效比顺流航行时差；IV、在流速和静水船速不变时，顺流或逆流航行时，舵力以及舵力转船力矩是不一样的。
