当饮用水勤务面板打开时，面板微动电门（）

A . 水勤务面板上的一个电门 B . 驾驶舱里的一个电门 C . 水勤务面板上的排水手柄 D . 水勤务面板上的加水/溢水手柄

A . 副翼供压系统低压 B . 备用方向舵关断活门的位置 C . 升降舵供压系统低压 D . 方向舵供压系统供压

A . 天花板灯明亮 B . 天花板灯不亮，仅有夜光白帜灯点亮 C . 天花板灯暗亮 D . 以上都不对

A . 机长使用第三站位处的ACP B . 第三站位人员使用副驾驶处的ACP C . 机长使用副驾驶处的ACP D . 副驾驶使用第三站位处的ACP

A . M400面板上的测试口已经接好测试仪表 B . P6板上的M238（电源信号组件）上没有故障灯燃亮 C . 将P5-13面板（AC和DC仪表面板）上的2个旋钮电门设置到“TEST”位置 D . 无需要额外准备，直接选择设置两的旋钮电门即可

A . 1个 B . 2个 C . 3个 D . 4个

A . 接通和断开外接交流电源向飞机系统的供电 B . 接通和断开外接直流电源向飞机各系统的供电 C . 接通外接交流电源向飞机勤务汇流条的供电 D . 接通外接直流电源向飞机勤务汇流条的供电

A . “应急出口灯,“主告诫灯”和“未预位灯”均点亮 B . "应急出口灯，点亮，“主告诫灯" ,"和“未预位灯，，均关断" C . "应急出口灯,"关断，“主告诫灯","和“未预位灯”点亮" D . "应急出口灯,"、“主告诫灯""和“未预位灯”关断&quot

A . 地面电源已经连接到飞机电网 B . 地面电源已经连接好 C . 地面电源不可用 D . 地面电源已经连接到勤务汇流条

A . 注胶启用 B . 注胶未启用 C . 注入量不规则 D . 储胶水缸添加中

A . DITCHING电门在正常位时，充压进气门打开 B . 当客舱压差小于1时，外流活门完全打开 C . 以上都不是 D . A＋B

A . 是同一块面板 B . 是2块面板,在机腹后部的左右两侧 C . 是2块面板,在机腹前部的左右两侧 D . 不确定

A . 信号牌上的该系统灯熄灭，但系统控制面板的故障灯保持亮 B . 信号牌上的该系统灯和系统控制面板上故障灯均灭掉 C . 信告牌上的该系统灯继续燃亮，提示机组系统故障存在 D . 信告牌上该系统的显示灯闪烁

A . 电加热防冰 B . 气加热防冰 C . 无加热 D . 以上都不对

A . 热空气压力调节活门关闭，掺混空气活门关闭 B . 热空气压力调节活门打开，掺混空气活门关闭 C . 热空气压力调节活门关闭，掺混空气活门打开 D . 没有活门会受影响，需人工控制

A . A.所有的信息被取消 B . B.所有的音响警告被取消 C . C.仅红色的警告被取消 D . D.琥珀色的注意信息仍然存在

A . A、该信息在地面或当襟翼和缝翼放出时出现，并伴随有单谐音 B . B、雷达图像消失 C . C、ND上显示PREDW/S（预测性风切变）故障旗（琥珀色）

A . 水箱的增压泵可能会工作，但水箱不一定有气压 B . 泵会工作，水箱会有气压 C . 水箱的增压泵不会工作，但水箱可能会还有压力 D . 面板和水箱泵以及压力没有关系

是 否

A．至少有一台发动机的两个探测环路故障 B．两台发动机的四个探测环路中，至少有一个探测环路故障 C．左发和右发各有一个探测环路故障 D．左发和右发的四个探测环路都故障

A、115V AC GEN BUS 2 （发电机汇流条2）将提供电源到115V AC GEN BUS 1 B、115V AC GEN BUS 2 （发电机汇流条2）将提供电源到115V AC TRANSFER BUS 1（交流转换汇流条） C、115V AC TRANSFER BUS 2 （转换汇流条2）将提供电源到115V AC GEN BUS 1（发电机汇流条1） D、115V AC TRANSFER BUS 2 （转换汇流条2）将提供电源到115V AC TRANSFER BUS 1

A．驾驶舱里的一个电门 B．水勤务面板上的排水手柄 C．水勤务面板上的加水/溢水手柄 D．水勤务面板上的一个电门

正确 错误