电务维护终端用于监视车站系统的运行状况，并对所有操作控制命令、设备运用情况、故障报警信息和车站网络运行状态等进行分类存储、查询和打印。
CiscoView以不同颜色的符号表示了网络设备的实时状态，当处于界面不能发送信息包，而且在一种挂起的状态中等待某种外部事件激活时，显示（）颜色。
在列控车载设备人机界面（DMI）中，主要有速度信息区、距离信息区、设备状态区、功能键区、警示信息区和（）显示区等。
NEWMMI界面上的网络状态监视区内，通过（），可以弹出快捷菜单以进行更多的操作。
记录仪系统界面上的记录状态显示红色，表示记录仪（）。
（）用于监视车站系统的运行状况，并对所有操作控制命令、设备运用情况、故障报警信息和车站网络运行状态等进行分类存储、查询和打印。
电务维护终端用于站场显示与再现、运行图浏览、进路操作显示与再现、系统运行状态与网络运行状态监视信息显示等。
DatachiefC20系统具备的功能是（） Ⅰ.模拟量信号.开关量信号的报警监视 Ⅱ.设备控制 Ⅲ.过程模拟图.BAR图和趋势曲线显示 Ⅳ.人机界面 Ⅴ.自检和故障诊断
网管维护终端可显示全线的线路图，工作人员可以通过该图看到每个站的状态。当有某个车站设备故障时，该车站所在点会（），发出告警。
TDCS系统NEWMMI界面上的网络状态监视区内显示有车站设备图形，当路由器﹑协议转换器﹑通道都连接正常时，该图形中相应通信端口会显示（）。
网络监视实现对网络设备、网络运行状态的监视。
NEWMMI界面上的网络状态监视区内，通过（），弹出的是系统操作快捷菜单。
当发生与信号设备有关联的机车车辆冲突、脱轨事故时，信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态，派人监视，保护（），不得擅自动用设备，并立即报告电务段调度。
各站设置一台电务维护终端，主要用于监视车站CTC系统的（），对所有（）、（）、故障报警信息和车站网络运行状态等进行分类存储、查询和打印，供电务维修人员参考使用。
车站级FAS系统设备用电的备用电源能保证控制器维持监视状态24小时加正常工作状态（）分钟。
NEWMMI界面上的网络状态监视图中端口之间的连接线，当相连接的通信端口都正常时，显示为（）.
拓扑管理中拓扑监视功能在网络拓扑图上能够动态、实时显示被管网络的运行状态。主要实现（）监视，（）监视。
人机接口层专门用于处理人机接口，主要由操作员工作站构成，通过网络从车站和中央服务器获取数据，在工作站上显示人机界面（）
HMI界面上，站场图上计轴区段显示粉红色闪烁，代表计轴状态为（）
HMI界面上，站场图上计轴区段显示稳定棕色，代表计轴状态为（）
车站设备监控系统用户不用登录就可以进行设备状态、客流监视功能的管理（）
6号线车站的现地工作站只监控本站或本区域内信号设备，ATS显示终端可以监视全线信号设备（）
CIR设备在GSM-R模式下司机呼叫车站值班员可通过界面上的“车站”按键进行呼叫操作（）
CIR设备在GSM-R模式下司机呼叫车站值班员不可通过MMI界面上的“车站”按键进行呼叫操作（）
