SS3B机车中2ZGZ由哪台风机冷却？（）。
SS7E机车牵引电机通风系统，只给每半台车的三台牵引电机通风冷却。
SS3B型电力机车磁场削弱是通过在牵引电机主极绕组上并联电阻来实现的。
SS3B电力机车运行中某台牵引电机故障时，如何处理？
SS3B机车电阻制动时各牵引电机电枢与制动电阻构成独立的回路。
韶山3型电力机车牵引电机采用（）的冷却方式。
SS3B型电力机车牵引装置，结构型式为（）。
SS3B机车中1ZGZ由哪台风机冷却（）。
SS3B型电力机车换向是通过改变牵引电机电枢的电流反向来实现的。
SS3B型电力机车每一转向架内三台牵引电机是（）的。
机车同步牵引发电机外特性调整是应保持空压机运行，冷却风扇工作的情况下进行机车调整。
SS3B型机车转向架的牵引方式为（）。
SS3B机车在牵引工况下，牵引电机的过流保护通过直流电流传感器1ZLH～6ZLH、电子柜、主断路器来实现，其整定值为（）。
SS3B机车牵引工况时转向架的供电方式为（）。
SS3B型电力机车改变直流牵引电机旋转方向的方法是改变（）电流方向。
SS3B机车机车的牵引电机制动过流保护是通过直流电流传感器1ZLH~6ZLH.电子柜、励磁中间继电器LCZJ、励磁接触器LC实现的，其整定值为（）。
SS3型电力机车上牵引电机1、2的冷却通路：侧墙百叶窗一（）一通风机l一牵引电机1和牵引电机2一大气。
SS3B机车中4FD冷却的牵引电机是（）。
SS3B电力机车上使用的线路接触器主要是用来（）牵引电机电路的。
SS3B型机车牵引装置是采用（）结构。
SS3B型电力机车在电气制动工况时，六台牵引电机各自接成的状态是（）发电机状态。
为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音，两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电机按照C√CF控制模式进行设定（）
韶山4改型电力机车第一牵引电动机的冷却通路为：侧墙百叶窗→通风机l→整流柜及功补电容→牵引电机1（)
HXD1型电力机车牵引电机通风机从机械间内吸入冷却空气，冷却相应的牵引电机（）
