橡胶沥青混合料配合比设计，分为以下（）阶段进行。
沥青混合料的试验配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。沥青混合料配合比设计分为（）阶段。
高速公路和一级公路热拌沥青混合料的配合比设计包括（）。
高速、乙级公路沥青混合料的配合比应在调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果的基础上进行设计，其步骤包括（）。
沥青混合料设计方法主要由目标配合比、生产配合比、生产配合比验证。
在沥青混合料配合比设计时，通过试验绘制沥青用量与有关指标的关系图，来确定沥青的最佳用量，这些指标包括（）、（）、（）和（）。
沥青混合料配合比设计可分为目标配合比设计和生产配合比设计二个阶段进行。（）
沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。
热拌沥青混合料的配合比设计分为()等阶段。
沥青混合料配合比设计不包括（）阶段。
沥青混合料配合比设计步骤： ①目标配合比设计阶段； ②生产配合比设计阶段； ③选定沥青混合料的级配类型； ④确定施工级配范围； ⑤生产配合比验证阶段。 正确的是（）。
沥青混合料目标配合比设计阶段，经马歇尔试验确定OAC后，还应进行（）检验。
沥青混合料配合比设计分为几个阶段（）。
通过配合比设计，可以决定沥青混合料的（）。
沥青混合料配合比设计包括（）阶段。
沥青混合料的配合比设计包括（）阶段
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。最佳沥青用量根据马歇尔试验指标确定，其目标是（）。
通过沥青混合料配合比设计可以设计规定沥青混合料的材料品种，此设计分为（）、（）、（）三个阶段。
沥青混合料的配合比设计就是通过确定粗骨料、细骨料、填料、和沥青之间的比例关系，使沥青混合料的各项指标达到工程要求。
沥青混合料试验室砼配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。此题为判断题(对，错)。
①目标配合比设计阶段；②生产配合比设计阶段；③选定沥青混合料的级配类型；④确定施工级配范围；⑤生产配合比验证阶段。正确的是（）。
沥青混合料目标配合比设计即为确定最佳沥青用量（）
超薄罩面沥青混合料配合比设计宜按目标配合比、生产配合比和试拌试铺验证三个阶段进行，确定其矿料级配及最佳沥青用量。（)
