装用交叉支撑装置及运行速度为120km/h的转向架,同一车辆最大与最小车轮直大于()。
装用交叉支撑装置及运行速度为120km/h的转向架,同转向架最大与最小车轮直径差不大于()mm。
装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置,可以提高转向架的()。
装用交叉支撑装置及运行速度为120km/h的转向架,同一车辆最大与最小车轮直径差不大于()。
装用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承转动检查时,同轴两侧不得超过()mm。
转K6型转向架两侧架之间装用下交叉支撑装置,使两个侧架在水平面内实现弹性联结,以达到控制两侧架之间()的目的。
装用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承转动检查时,侧架顶升高度单侧不得超过()mm。
交叉支撑转向架主要由()、侧架组成、()、轮对轴承装置、()、()和基础制动装置7部分组成。
站修更换轮轴时,非装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的同一转向架轮径差不大于()。
装用交叉支撑装置或运行速度120km∕h的转向架:同一转向架最大与最小车轮的直径差不大于()mm,同一车辆最大与最小车轮的直径差不大于30mm。
转Kl型转向架是指装用4个轴箱一系()橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车提速转向架,最高运行速度为120km/h。
转K2型转向架在两侧架之间装用弹性中交叉支撑装置,基础制动装置为下拉杆式。
装用交叉支撑装置及运行速度为120km/h的转向架,同转向架最大与最小车轮直径差不大于()。
装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的货车发生换轮作业时,其同转向架最大与最小车轮直径差不大于()
转K1型转向架是指装用4个轴箱一系.橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车提速转向架,最高运行速度为120km/()
转K6、转K2、转8B、8AB、8G、8AG型和C76B型车装用的25e轴重转向架须分解交叉支撑装置()
交叉杆杆体擦伤、碰伤深度转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型和C76B型车装用的25t轴重转向架不大于时,须分解交叉支撑装置()
装用交叉支撑装置及运行速度为120km/h的转向架,同一车辆最大与最小车轮直径差不得大于()。
站修更换轮轴时,非装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的同一转向架轮径差不大于()。
转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架交叉支撑装置组装之后,须在转向架正位检测台上进行正位状态检测,4个导框中心的对角线长度之差不大于()
装用下交叉支撑装置可有效保持转向架的正位状态,减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击,改善转向架的曲线通过性能,显著减少轮轨磨耗。()
装用交叉支撑装置及运行速度为120km£¯h的转向架,同转向架最大与最小车轮直径差不大于()。
同一车辆最大与最小车轮直径差:装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的转向架不大于40mm。()
装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置,提高转向架的抗菱刚度,提高转向架的(),提高货车直线运行的稳定性。