在测量减速器齿轮啮合间隙时，应固定减速器主动齿轮，使其不能转动，将百分表头垂直接触减速器（）的齿侧面，并往复转动被动齿轮。
啮合点所走过的轨迹称啮合线。啮合线的工作部分与基节之比称（）系数，而齿轮同时啮合的轮齿的对数称重合度。
套装电机小齿轮时，在（）状态下对测量齿侧隙造成的测量误差最小。
基节仪测量齿轮基节过程中要保证固定测头和活动测头与（）接触稳定。
相啮合的一对齿轮的装配中心距小于要求尺寸时，或齿形有较大误差，特别是齿顶边缘部分与理论齿廓不合，以及轮齿变形较大时，齿顶的边缘与相啮合的齿根部分会发生不正确的啮合，以致形成过渡的挤压，使齿根圆角部分产生局部的剧烈磨损，称为挤压磨损。
桥式起重机搬运时，可将大车的左、右两扇按（）分别运到抱杆的两侧。
周节仪是用相对测量法测量齿轮周节误差的一种量仪。
单圈弹簧管压力表测量中有线性非均匀误差且误差为正值时，可将拉杆与扇形齿轮的铰接螺丝松开，（）
万能测齿仪是用来测量齿轮的（）和传动误差的精密仪器。测量的内容包括齿距误差、基节偏差、公法线长度偏差及变动值、齿厚误差和齿圈径向圆跳动等。
单活塞杆液压缸的左、右两腔同时通压力油的连接方式称为差动连接。
套装电机小齿轮时，在（）状态下对测量齿侧隙造成的误差最小。
检查齿轮周节积累误差的可用周节仪。
齿轮啮合时，轮齿的两侧面应有（）以便贮油和留有热变形的余地。
万能侧齿仪的用来测量齿轮的齿形误差和传动误差的精密仪器，测量内容包括齿距误差，基节偏差，公法线长度偏差及变动值。()和齿、圈径向跳动等。
被测齿轮的基节偏差，就是对轮齿的左，右二侧都进行测量后，取两边（）最大的两个示值差作为被测齿轮的基本偏差。
测绘螺纹．键槽、齿轮的轮齿等标准结构的尺寸，应将测量的结果与有关标准核对后，再查阅有关手册，确定其标准尺寸。
评定齿轮轮齿载荷分布均匀性的误差项目有（ ）。
当被测压力不高，而压力表与取压口又不在同一高度时，要对由此高度差引起的测量误差进行修正。（）
影响齿轮在齿宽方向上轮齿载荷分布均匀性的误差是( )。
齿轮基节仪主要用于测量齿轮的相邻齿距误差，它由本体、切线测头、量爪、千分表等部分组成（)
基节仪是用来测量基节偏差的（）
用周节仪测量齿轮的基节误差时，要对轮齿的左、右两侧都进行测量，然后取（）作为被测齿轮的基节误差
齿轮基节仪零值误差大于（)分度值，应重新进行测量。
