在数字式测量系统分析中,测量人员间基本上无差异,但每次都要对初始状态进行设定,这时,再现性误差是指().
若水舱对称地分列于船的两侧,不论其测量管是否左右对称,也不论相对应的左右舷舱内压载水数量差异较大,这时虽然产生了横倾,都可不作校正()
用周节仪测量齿轮的基节误差时,要对轮齿的左、右两侧面都进行测量,然后取()作为被测齿轮的基本误差
啮合点所走过的轨迹称啮合线。啮合线的工作部分与基节之比称()系数,而齿轮同时啮合的轮齿的对数称重合度。
圆锥齿轮的轮齿沿齿宽各截面尺寸都()。
套装电机小齿轮时,在()状态下对测量齿侧隙造成的测量误差最小。
齿轮轮齿的曲线形状都是渐开线。
基节仪测量齿轮基节过程中要保证固定测头和活动测头与()接触稳定。
相啮合的一对齿轮的装配中心距小于要求尺寸时,或齿形有较大误差,特别是齿顶边缘部分与理论齿廓不合,以及轮齿变形较大时,齿顶的边缘与相啮合的齿根部分会发生不正确的啮合,以致形成过渡的挤压,使齿根圆角部分产生局部的剧烈磨损,称为挤压磨损。
困油现象是任何轮齿型式齿轮泵都有的有害现象。
周节仪是用相对测量法测量齿轮周节误差的一种量仪。
万能测齿仪是用来测量齿轮的()和传动误差的精密仪器。测量的内容包括齿距误差、基节偏差、公法线长度偏差及变动值、齿厚误差和齿圈径向圆跳动等。
在开式齿轮传动中,齿轮一般都是外露的,支承系统刚度较差,若齿轮润滑不良,保养不妥时易使轮齿()。
车辆的左、右两侧各应装一面后视镜,驾驶室内根据车型可不装后视镜。()
检查齿轮周节积累误差的可用周节仪。
万能侧齿仪的用来测量齿轮的齿形误差和传动误差的精密仪器,测量内容包括齿距误差,基节偏差,公法线长度偏差及变动值。()和齿、圈径向跳动等。
被测齿轮的基节偏差,就是对轮齿的左,右二侧都进行测量后,取两边()最大的两个示值差作为被测齿轮的基本偏差。
评定齿轮轮齿载荷分布均匀性的误差项目有( )。
影响齿轮在齿宽方向上轮齿载荷分布均匀性的误差是( )。
在数字式测量系统分析中,三个测量人员,每次都要对初始状态进行设定,这时再现性误差是指:
在分度圆周上,一个轮齿两侧齿廓间的弧线长度,称为齿轮在该圆上的()。
齿轮基节仪主要用于测量齿轮的相邻齿距误差,它由本体、切线测头、量爪、千分表等部分组成()
基节仪是用来测量基节偏差的()
齿轮基节仪零值误差大于()分度值,应重新进行测量。