当CAN总线网络工作后,用万用表测量CAN-H信号线与CAN-L信号线之间电压值为()。
在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池负极短路时,其电压为()。
在基本逻辑电路中,若规定高电平为1,低电平为0,则称为()
车辆电路系统三级保养工艺要求,CAN线束作业项目检查工序检查CAN通信线作业步骤的技术标准是测量CAN-H和CAN-L之间电阻约60Ω,破结长度不大于0.5m。
在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线断路时,其电压波形为()。
CAN总线的特征中,数据信号采用差分电压传输,两条信号线分别为CAN_H和CAN_L。当CAN_H和CAN_L电平相等(2.5V)时称为静态,静态表示逻辑1,也称作“()”。
一个CAN总线接口有3个部分组成。其中,最底层为CAN收发器,当受到驱动时,发送器产生显性信号,表示逻辑()。发送器没被驱动时,产生隐性信号,表示逻辑()。
舒适系统网络传输过程中,主控电平信号一般用哪个逻辑值表示?()
在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线与CAN-L线发生短路时,其电压波形为()。
大众动力系统CAN和多媒体网络MOST都是高速网络,但CAN网络更注重于()
在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线断路时,其电压波形为()。
在动力CAN总线系统中,每个终端电阻的阻值大约为()欧。
在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线与CAN-L线发生短路时,其电压波形为()。
在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压波形为()。
在CAN总线系统中,两条线上的电压值是一个常数,当CAN-H线的电压值上升时,相应的CAN-L线的电压值就会下降。
驱动CAN总线系统和舒适CAN总线系统中的CAN-H和CAN-L之间不通过电阻项链,而是彼此独立作为电压源来工作。
在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压为()。
舒适系统CAN网络的CAN-H在逻辑隐性电平为()
奥迪车舒适CAN总线系统中,如出现CAN-H线通过连接电阻对正极短路故障时,CAN-H线的显性电压电位被拉向正极方向。
在奥迪车系驱动系统CAN总线故障检测中,如出现CAN-H线信号偶尔缺失或无规律变化,则说明()
车身(舒适)模块CAN-H线隐性电平为()
驱动模块CAN总线CAN-H线隐性电平为()
在舒适CAN总线的故障波形中,当CAN-H线断路时,其电压波形为()
联锁输出机笼通过ARCNET光纤通信网络接收联锁逻辑部产生的输出命令,并转换为24V直流电平驱动相应继电器()