环氧乙烷再吸收塔吸收效果差的原因有哪些？
开车前建立乙烯精馏塔的全回流运转的同时，还可以通过乙烯精馏塔与脱乙烷、脱甲烷塔相连管线，对脱甲烷塔系统和脱乙烷系统进行预冷，缩短开车时间。
开车时塔建立回流后回流罐液面低，发生的原因往往是塔釜加热量少或塔内有不凝气。
造成环氧乙烷再吸收塔塔压高的原因可能是（）。
液化气脱硫是用（）作吸收剂，在塔内通过塔盘与液化气逆向接触对硫化氢进行吸收，从而达到硫化氢脱离的目的，在脱硫塔内脱硫剂是上进下出，液化气是下进上出。
环氧乙烷再吸收塔压力低时（）。
环氧乙烷再吸收塔塔压高，处理方法不正确的是（）。
下列选项中，可能会降低环氧乙烷再吸收塔压差的是（）。
环氧乙烷再吸收塔压差大原因有（）。
环氧乙烷再吸收塔塔釜温度升高时（）。
再吸收塔塔顶尾气回收时尾气中环氧乙烷浓度不能高于（）。
环氧乙烷再吸收塔开车时，液位建立是靠（）。
环氧乙烷再吸收塔压力高（）。
环氧乙烷再吸收塔塔顶压力升高时（）。
环氧乙烷再吸收塔塔釜温度降低时（）。
环氧乙烷物料系统开车前引压管线要（）。
氧化开车前环氧吸收岗位（）。
（）不是建立环氧乙烷再吸收系统水运必备条件。
环氧乙烷再吸收塔吸收效果差会造成（）。
开车时塔建立回流后回流罐液面低，实际是塔内汽相负荷大，必须增加回流，使液相增加。
环氧乙烷精制塔开车过程中，（）建立回流。
环氧乙烷吸收、解吸系统停车后，开通贫循环水去再吸收塔的管线的目的是（）。
调节环氧乙烷再吸收塔塔釜温度的正确方法是（）。
环氧乙烷精制塔去再吸收塔的排放阀门失灵关闭会造成（）。
