系统吹扫时，仪表引压管线不应该吹扫，防止损坏仪表。
环氧乙烷物料管线系统安全阀的特点是（）。
开车前建立乙烯精馏塔的全回流运转的同时，还可以通过乙烯精馏塔与脱乙烷、脱甲烷塔相连管线，对脱甲烷塔系统和脱乙烷系统进行预冷，缩短开车时间。
环氧乙烷物料系统保温材料必须（）。
当发现环氧乙烷精制系统采出管线泄漏时应该（）。
环氧乙烷物料系统流量表的校验周期是（）。
环氧乙烷物料系统调节系统的校验周期是（）。
关于环氧乙烷物料系统安全阀，正确的说法是（）。
开车前工艺流程检查要确定的内容是：（）。 ①现场设备、管线、仪表是否安装到位 ②控制系统是否可以投用 ③安全防护措施是否已经落实
环氧乙烷物料系统的（）校验周期是6个月。
环氧乙烷精制系统产品产出管线环氧乙烷浓度（）ppm时可以交出。
有乙烯开车时，关于脱乙烷塔系统的预冷，下列说法正确的是（）。
下列物质中（）能引起环氧乙烷罐区物料管线聚合。
环氧乙烷物料系统引压管线有水，最大的危害是（）。
设备、工艺管线上仪表管嘴、一次阀、阀前引压管的焊接由机械专业负责，运行中由（）车间负责管理；
系统中的孔板差压计，在气密试验时应将两根引压管线全关。
环氧乙烷精制系统置换时，仪表的引压管线应（）。
反应器系统在开车前一定要按规定先用氮气置换系统中的（），然后在用反应气体置换，在操作过程中一定要注意防止设备及管线泄漏，要保证氮封及排气系统畅通。
环氧乙烷精制系统停车后环氧乙烷贮罐残余的物料倒空至（）。
环氧乙烷物料系统保温防护材料必须是（）。
环氧乙烷吸收、解吸系统停车后，开通贫循环水去再吸收塔的管线的目的是（）。
脱乙烷塔开始进料（有乙烯开车)之前，一定要确认系统已经完成充压和预冷工作（)
设备、工艺管线上仪表管嘴、一次阀、阀前引压管的焊接由机械专业负责，运行中由（)车间负责管理;(A)仪表
乙烯装置大检修后开车,深冷分离系统氮气干燥要彻底,达到规的露点要求,尽可能避免设备和管线发生冻堵。
