列检作业场储存的组合式集尘器储存期不得超过（）。
列检作业场储存的球芯塞门储存期不得超过（）。
空气制动阀修竣后，储存期超过6个月的，须分解，涂抹硅脂、硅油或润滑脂，经（）确认合格后可以装车，不合格者检修。
空气制动阀、空重车阀和制动缸检修（），贮存期不得超过3个月。
空气制动阀储存期不得超过三个月，编织制动软管总成、锥芯塞门、球芯塞门、组合式集尘器储存期不得超过（），制动梁储存期不得超过一年，超过时不得装车使用。
新造制动缸由制造完成至装车使用的储存期不得超过（）。
空气制动阀修竣后，储存期超过3个月不足6个月的，须经（）确认合格后可以装车。
列检作业场储存的编织制动软管总成储存期不得超过（）。
在生产、使用、储存氧气的设备上进行动火作业，其氧含量不得超过（）
列检作业场储存的制动梁储存期不得超过()。
货车运用作业场制动梁储存期不得超过（)年。
编织制动软管总成、球芯塞门、检修完成后，储存期不得超过6个月（）
货车运用作业场储备的空气制动阀储存期不得超过（）个月。（应知应会-《运规》137条）
配件储存期管理：空气制动阀检修完成后，储存期不得超过（）
列检作业场应设空气压缩机房，满足列车制动机试验最大用风量需要，并具备除尘、除湿、控温的功能，压缩空气管路须采用管径不小于50mm的不锈钢等耐腐蚀材料，采取防冻措施，进入作业线路后须铺设在专用的地沟或地下管道中（）
在生产、使用、储存氧气的设备上进行动火作业，氧含量不得超过（）
列检作业场应设空气压缩机房，满足列车制动机试验最大用风量需要，并具备除尘、除湿、控温的功能，压缩空气管路须采用管径50mm的不锈钢等耐腐蚀材料，采取防冻措施，进入作业线路后须铺设在专用的地沟或地下管道中（）
车站应按《技规》第262条规定的关门车编挂限制编组列车；在列检作业场所在站编组始发的货物列车中，不得有制动故障关门车。其他货车运用作业场，对编组的始发货物列车如发现关门车编挂辆数不符合规定时，也应及时处理；对不能处理的关门车超过时，由列检计算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机（）
材料配件储存要求：空气制动阀检修完成后，储存期不得超过6个月（）
在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压（)min，列车不得发生自然缓解。
列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行简略试验;始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过20min时，发车前的简略试验由机车乘务员负责。（)
货车运用作业场储备的空气制动阀储存期不得超过（)个月。
列检作业场更换（）空气制动配件时，装车前须取下各通路外套（）式包装及密封防护物，并确认无异物进入通道
列检作业场更换（)空气制动配件时，装车前须取下各通路外套（盖)式包装及密封防护物，并确认无异物进入通道。
