线路、桥隧人员在线路上进行作业，本线及邻线来车时，人员和机具必须在规定距离提前下道避车；下道避车横向距离距钢轨头部外侧不得少于（）米；严禁在两线间和邻线避车。
目前各个地区的WDM系统分别使用不同厂家的光传输设备，不同设备之间的信号转接时需要解决设备的兼容问题，这些设备信号转接速率一般是在（）速率等级上进行的。
线路、桥隧人员在线路上进行作业，下道避车横向距离距钢轨头部外侧不得少于（）米。
根据《YD/T5092-2005长途光缆波分复用（WDM）传输系统工程设计规范》，监测通路不应限制光放大器的泵浦波长、2个在线放大器间的距离以及使用1310nm波长开通业务，在线放大器失效时不影响监测通路的使用。
根据《长途光缆波分复用（WDM）传输系统设计规范》，WDM传输设备布线时，到列柜的保护地线以及列主干保护地线宜选用（）。
在线路上进行接触网检修作业可能影响列车正常运行时，除对有关区间、车站办理（）外，还要对作业区采取（）。
在线路上进行钢轨探伤作业时，应将仪器的抑制开关置于“小”。
根据《长途光缆波分复用（WDM）传输系统设计规范》，WDM传输系统工程基于WDM层的光环网保护分为（）两种。
根据《长途光缆波分复用（WDM）传输系统工程设计规范》（YD/T5092—2005），按照《长途光缆波分复用（WDM）传输系统工程设计规范》，在WDM系统上，采用OADM实现光层上的环网保护分为光复用段共享保护环、光通道共享保护环两种。
在线路上进行（）作业时应注意
工务部门在线路上进行施工作业时，应严格按照《铁路工务安全规则》的有关规定办理，但在曲线变更原设计超高时，对拨道量应有所限制。
在线路上进行接触网检修作业可能影响列车正常运行时，除对有关（）办理封锁手续外，还要对作业区采取防护措施。
在零色散波长区，传输3路信号的WDM系统，传输25km后，可能产生不可弥补的失真，解决的办法有（）。
在零色散波长区，传输3路WDM系统，传输25公里以后，就可能产生不可弥补的失真，解决的方法有（）
在零色散波长区，传输3路WDM系统，传输25km以后，就可能产生不可弥补的失真，解决的办法有（）。
低压电力线上进行信号传输，与高压电力线载波通信有很大的区别，突出表现在（）等特点。
物流活动可以被看作是在线路和结点进行的。其中，在线路上进行的活动主要是（）
两台探伤仪并行，在线路上进行探伤作业时应不少于几人？了望条件不良地段怎样防护？
物流在线路上进行的活动是？（）
根据《YD/T5092-2005长途光缆波分复用（WDM）传输系统工程设计规范》，监测通路不应限制光放大器的泵浦波长、2个在线放大器间的距离以及使用1510nm波长开通业务。
在线路上进行接触网检修作业可能影响列车正常运行时，除对有关区间、车站办理（）手续外，还要对作业区采取（）措施。
在线路上进行钢轨探伤时，因为横波不能在液体中传播，所以不能用水做耦合剂。
在线路上进行作业时严禁什么？
在线路上进行钢轨探伤时，因为横波不能在液体中传播，所以不能用水做耦合剂。（）此题为判断题(对，错)。
