压实度是（）用百分数表示
土的压实度是压实后的干密度与最大干密度之比。
沥青面层压实度是指（）。
SMA沥青混合料面层施工时，不得使用（）。
对沥青路面而言，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。
SMA面层施工不得使用的大型机械为（）轮压路机。
水泥稳定砂砾基层压实度是指（）。
沥青面层压实度是指现场实际密度与室内标准密度之比。
SMA面层施工中，宜采用()进行碾压。
级配碎石过渡层压实度是指（）。
SMA面层施工不得使用的机械为（）。
半刚性基层压实度是指（）。
SMA沥青路面温度低时很难压实的原因是（）
SMA沥青混合料面层施工时，不宜采用（）碾压。
沥青混合料面层的施工压实度是指按规定方法测得的混合料试样的毛体积密度与标准密度之比，以百分率表示。
水泥粉煤灰稳定碎石基层压实度是指（）。
SMA的碾压遵循（）、（）、高频、低幅的原则。碾压温度越高越好，摊铺后立即压实，不得等候。
第82题：SMA沥青混合料面层施工时， 不得使用（）。
钻芯法测定沥青面层压实度，对改性沥青及SMA路面宜在第二天以后取样（）
压实度是指（)的比值。A、工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度
某施工单位承接了长35.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用10年后面板损坏严重，必须重建。经设计院按旧路改建设计后，将旧路面做碎石化处理，加铺SMA面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设碎落台和护面墙。路面结构如下图所示。 事件一：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底，现将部分技术要点摘录如下： ①在路面碎石化施工正式开始之前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。 ②在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际情况对破碎参数不断做出微小的调整。 ③路面破碎时，先破碎中部的行车道，然后路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。 ④机械施工过程中要灵活调整行进随度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。 ⑤路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。 ⑥路面碎石化后进行压实，表面低凹处在压实前采用粘土回填、找平，以保证加铺沥青面层的平整度。 事件二：SMA的碾压遵循一定的原则：碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。 事件三：护面墙基坑开挖后，按照《高处作业分级》，根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度，护面面墙砌筑按高处作业进行施工，严格按高处作业的相关技术要求执行。背景中护面墙砌筑作业的高处作业高度是多少？按照高处作业分级，该作业属于哪一项高处作业？
SMA沥青混合料面层施工时，不得采用（）碾压
沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA)路面压实一般经过（)阶段。
