应变部署表应在船舶开航前制订完毕，由船长签字后将其副本张贴（）。如遇船员变动或情况改变，应及时修订。船上每个船员应配备一份紧急状况应变卡，并应张贴在其起居处所内易见处，应变部署卡所列项目与应变部署表中的内容相符。
在公司管理、船况、船员配备状况一定的条件下，船上的安全管理就取决于船长。
“应变部署表”应列明弃船救生和扑灭火灾时，船上所有船员的（）
ISM规则对船长的责任作出的明确规定是（）。 Ⅰ.执行船上的安全和环境保护方针； Ⅱ.激励船员遵守安全和环保方针； Ⅲ.以简明方式向船员发布命令的指令； Ⅳ.审核SMS要求的具体遵守情况。
弃船时，船长应采取一切措施，（）I．首先组织高级船员离船，然后组织普通船员离船；II．首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船；III．船长应最后离船
当听到船舶发出弃船信号时，船上人员应等待船长明确的通知。（）
弃船时，船长应采取一切措施，（）。 Ⅰ、首先组织高级船员离船，然后组织普通船员离船 Ⅱ、首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船 Ⅲ、船长应最后离船
根据我国海商法，在船舶（）不可避免的情况下，船长可以作出弃船决定。
弃船时的撤离顺序是：先旅客后船员；先普通船员后高级船员、最后船长。
船长在作出弃船决定前必须征询船上主要船员的意见，并征得船公司的同意。（）
万一救生艇在海中不幸破损严重，又无法进行抢修，船长一旦作出弃艇决定，所有船员应（）
下列哪一项是PSC程序采取更详细检查的明显理由（）。 Ⅰ、船舶及其设备或船员并不真正符合相应公约要求 Ⅱ、船长和船员并不熟悉与船舶安全和防污有关的船上主要操作管理程序 Ⅲ、迹象表明主要船员之间、主要船员与船上其他人员之间不能进行交流
经竭尽全力抢救仍然无法挽救船舶，船上人员生命面临巨大威胁，船长可以宣布弃船。（）
船长在发布弃船令的同时，应施放弃船信号并用船上的有线广播、报警装置等设备，通知船上所有人员。
救生衣主要用于弃船或救生演习时人员撤离难船和船员船上作业时使用。（）
弃船撤离时，应先船员，后旅客，最后船长。（）
根据我国船员条例，船长（）的陈述有误。 Ⅰ．对不具备船舶安全航行条件的，可以拒绝开航； Ⅱ．对船舶所有人下达的明显威胁船舶安全的指令可以拒绝执行； Ⅲ．在船舶可能沉没、毁灭的情况下，可以决定暂时撤离船舶； Ⅳ．当船舶遇险并严重危及在船人员的生命安全时，可以决定临时弃船。
当船长作出弃船决定时，（）负责操作救生艇发动机。
船长在作出弃船决定前必须征询船上主要船员的意见，并征得船公司的同意。此题为判断题(对，错)。
船长/船员不熟悉船上主要操作程序，应进行更详细的检查。此题为判断题(对，错)。
受留验的人员必须在卫生检疫机关指定的场所接受留验，但如果船长请求船员在船上留验的，也可以在船上留验。 ()
弃船撤离时，应先船员，后旅客，最后船长。此题为判断题(对，错)。
船舶应当将船上（）张贴在易见之处。船舶应当对船员每天休息时间进行记录，并制作由船长或者船长授权的人员和船员本人签注的休息时间记录表发放给船员本人。
1、下列哪一项是PSC程序采取更详细检查的明显理由 Ⅰ、船舶及其设备或船员配备并不真正符合相应公约要求 Ⅱ、船长和船员并不熟悉与船舶安全和防污有关的船上主要操作管理程序 Ⅲ、迹象表明主要船员之间、主要船员与船上其他人员之间不能进行交流
