停留车辆距警冲标的距离()溜入车组的长度及安全距离,这种停留车称为堵门车。
停留车距警冲标较近,连挂该车或车组有越出警冲标可能时,应采取防溜措施并通知道岔操纵人员开通前方道岔后方准作业;此时,禁止对方在上述道岔作业。
在道岔区段,设于警冲标内方的钢轨绝缘,距警冲标不得少于()m。
遇溜放车组(辆)未进入股道警冲标内方停车、在曲线或道岔有害空间处连挂车辆时,连挂前,调车长必须先与信号员(长)、扳道员进行联系,得到准许后,通知司机进行作业。在距停留车辆()处一度停车,检查车辆无异状,确认调整好钩位,以不超过3km/h的速度进行连挂并顶送入标。
装卸作业车停留位置距警冲标不足20m时,装卸防护信号应设在与警冲标()。
停留车辆距警冲标的长度能够容纳下溜放车辆的线路,均可采用溜放调车法。
在道岔区段,设于警冲标内方的钢轨绝缘,距警冲标不得小于()m。
停留车距警冲标距离()溜放车组的长度及安全距离,这种停留车称为堵门车。
设在警冲标内方的钢轨绝缘,除渡线外,其安装位置距警冲标计算位置不得小于(),距警冲标实际位置不得大于()。
调车作业时,停留车距警冲标(信号机)不足()m时,连挂前应一度停车。
在道岔区段,设于警冲标内方的钢轨绝缘,其安装位置距警冲标不得小于()。
在轨道区段设于警冲标内的钢轨绝缘节距警冲标不得小于()米。
编组列车距警冲标距离,在有列检作业的车站,车列前端距警冲标不得少于()m(电气化区段的车站不得少于70m),双机牵引时不得少于75m,(电气化区段的车站不得少于100m),尾部距警冲标不得少于20m。
调车作业中,遇被挂车组末端距警冲标不足()时,在距停留车()处必须一度停车后方准连挂。
停留车距警冲标较近,连挂该车或车组有越出警冲标可能时,应通知道岔操纵人员()后方准作业。
线路内最后一组停留车组距警冲标不足()m时,禁止连续连挂。
动车组运行进路上的调车信号机应设在距警冲标不小于5米处,其他进路上的调车信号机应设在距警冲标不小于()米处。
作业车停留位置距警冲标不足()m时,防护信号应设在与警冲标相齐处
移动式防护信号设置在距离车列不小于20米处;作业车停留位置距警冲标不足20米时,防护信号设在与警冲标相齐处。()
停留车辆距警冲标的长度,容纳不下()车辆(应附加安全制动距离)的线路,禁止溜放
停留车辆距警冲标的长度,容纳不下溜放车辆(应附加安全制动距离)的线路遇特殊情况可以溜放作业()
设于警冲标内的钢轨绝缘其安装位置距警冲标不得小于()m。
连续连挂末端车辆距警冲标较近时,应采取安全措施。()此题为判断题(对,错)。
停留车距警冲标的距离()溜人车组的长度及安全距离,这种停留车属于堵门车