立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车，并在故障地点设置停车信号，如嘹望困难，遇降雾、暴风雨、扬沙等恶劣天气或夜间，还应（），设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。
索道作业遇有（）、五级及以上大风等恶劣天气时不得作业。
遇大风、雨、雪、雾等恶劣天气要特别注意了望，必要时可要求增加看守人员。
当遇暴风雨灾害性天气、洪水高涨等非正常情况时，车站值班员、机车乘务员、工务人员及列车调度员等必须确保行车安全，特别是旅客列车安全，不得臆测放行列车和臆测行车。
遇（）以上大风或大雪、大雨、大雾等恶劣天气时，不得从事露天起重作业和露天高处作业。
遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
索道作业遇有（）、（）及以上大风等恶劣天气时不得作业。
遇大风、雨、雪等恶劣天气要特别注意了望，必要时可要求增加看守人员。（）
若遇恶劣天气（大风、大雨、大雾、大雪等）时，则要缓慢起升井架。（）
遇有能见度不足200m的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时禁止（）（遇设备故障抢修已封锁线路情况并做好防护等安全措施的情况除外）。
遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。
遇≥（）大风等恶劣天气时，应停止高处露天、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。
遇6级以上大风或大雪、（）、大雾等恶劣天气时，不得从事露天起重作业。
车站值班员遇降雾、暴风雨雪、沙尘暴等不良天气，难以辨认信号时，可否组织列车退行？
拆除作业应在白天进行。遇五级及以上大风和大雨、大雪、浓雾和雷雨等恶劣天气时，不得进行拆卸作业。()
遇大风大雨等恶劣天气时，车站应根据报警级别定时巡查一次出入口和站外设施。（)
沙漠行驶遇雷雨、沙尘暴、大风等恶劣天气时，应及时减速，并打开（），选择安全区域顶风方向停车避险
遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车
遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员须报告列车调度员，列车调度员应及时发布命令，改按天气恶劣难以辩认信号的行车办法
遇天气恶劣，信号机显示距离不足时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车（）
遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车（）
遇暴风、雨、雪、雾等恶劣天气及信号机显示距离不足500m时，双轨探伤仪不得上道作业。作业过程中遇突发恶劣天气，应停止作业并撤离线路（）
遇大雾、暴风雨雪等恶劣天气，信号机显示距离不足200米时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（)
车站值班员发现站内强降雨等恶劣天气时，立即报告列车调度员，列车调度员通知车站值班员扣停站内列车。（西铁工函〔2020〕125号）（）
