在采用一台DF4型内燃机车牵引的区段，某站一到发线有效长为924m，该到发线的容车数是（）辆。
开行重载列车为主的铁路可采用大于1050米的到发线有效长。（）
应尽量减少在列车长度范围内的变坡点；车站到发线的坡段长，一般不短于远期到发线（）的一半。
开行5000t重载货物列车的车站到发线有效长一般是（）。
均衡使用到发线、使每条线的接发列车数或占用时间大致（）。
5000t～6000t重载货物列车到发线有效长一般是（）。
开行重载货物列车的车站到发线有效长一般是（）。
列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留多少米的附加制动距离？
根据《铁路技术管理规程》规定，列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长度，并须预留（）m的附加制动距离来确定。
内燃机车换长2.0，区段站到发线有效长为934m，按11m换算，该到发线的换算容车数是（）。
新《技规》普速铁路部分第247条列车应按本规程、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）m的附加制动距离确定。超长列车运行办法，由铁路局规定。
我国大秦线重载铁路，车站到发线有效长度为（），重载列车会让线的长度为1700m。
列车长度，应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）m的附加制动距离确定。
铁路列车应按照《铁路技术管理规程》的规定进行编组，列车长度应根据运行区段各站（)确定。A．到发线的
列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）m的附加制动距离确定
列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）的附加制动距离确定
列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，必须预留（）的附加制动距离确定
列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长度，并须预留（）M的附加制动距离确定
编组站、区段站到发线的到达列车及编成车列，停留时间超过（）时，车站应拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木）牢靠固定。接通全部软管整列转线的车辆，转线后防溜亦按上述规定办理
编组站、区段站到发线的到达列车及编成车列，线路坡度超过（）时，车站应拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木）牢靠固定。接通全部软管整列转线的车辆，转线后防溜亦按上述规定办理
列车长度标准应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）附加制动距离确定
兼货物线的到发线，可以办理旅客列车的到发和通过。（)
列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留 m的附加制动距离确定（）
列车长度标准是根据运行区段内各站到发线的有效长，并预留的附加制动距离来确定的（）
