石灰土强度高，板体性好，因而可用于高速公路路面的基层。
《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）规定：高速公路、一级公路的上、中、下面层均采用沥青混凝土，沥青碎石仅作为柔性基层的上基层或调平层用，取消了联结层。（）
石灰稳定中、粗粒土用作高速公路和一级公路的底基层时，颗粒的最大直径不应超过（），用作其他公路的底基层时，颗粒的最大粒径不超过53mm。
某一级公路路面施工中为了满足使用要求，将石灰稳定级配碎石基层的碎石含量由原设计的30%变更提高为45%。
沥青贯入式路面适用于（）及以下公路，也可作为沥青路面的联结层或基层。
石灰稳定土可用于一级公路的底基层。
石灰稳定类材料可以应用于各级公路的基层或底基层。（）
某一级公路路面施工中为了满足基层使用要求，将石灰稳定级配碎石基层的碎石含量由原设计的30％变更提高为45％。（）
高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。当采用半刚性基层有困难时，可选用热拌或冷拌沥青碎石混合料或沥青贯入式碎石做柔性基层。（）
水泥稳定细粒土可以应用为高速公路、一级公路再内的各级公路的基层或底基层。
高速公路和一级公路采用石灰稳定粗粒土作底基层，其碎石或砾石的压碎值应符合（）。
高速公路和一级公路使用的沥青混合料中的石屑，宜将（）组合使用，S15可在沥青稳定碎石基层或其他等级公路中使用。
石灰稳定土适用于各级公路路面的基层和底基层。（）
石灰工业废渣可适用于各级公路路面的基层和底基层，但二灰土不应用作铺装路面的基层。（）
对于二级以下公路的基层，石灰稳定土中碎石或砾石的压碎值应符合（）。
水泥稳定细粒土可以应用于包括高速公路、一级公路在内的各级公路的基层或底基层。（）
高速公路和一级公路对石灰工业废渣稳定土要求有（）天浸水抗压强度。
石灰稳定土（粒料）中碎石或砾石的压碎值对高速公路和一级公路应不大于（），对其他公路应不大于（）。硫酸盐含量超过0.25%（质量分数）的土和有机质含量超过10%（质量分数）的土，不宜用作（）。
石灰稳定类材料可以应用于各级公路的基层或底基层。()此题为判断题(对，错)。
公路路面基层施工，水泥稳定土中碎石或砾石的压碎值应符合下列要求：高速公路和一级公路基层不大于 %，二级和二级以下公路基层不大于 %（）
8.沥青贯入式路面适用于（)及以下公路，也可作为沥青路面的联结层或基层。
某一级公路路面底基层为20cm厚的石灰稳定细粒土，基层为30cm厚的水泥稳定碎石。现根据施工需求进行配合比设计。试回答下列问题：（12）．进行底基层配合比设计需做石灰稳定土击实试验，己知灰剂量为8%，先需要拌和含水量为12%的混合料2200克，需要石灰（）。（2014助理真题）
结合有关基层和底基层的实测项目内容，回答下列有关问题。水泥稳定粒料（碎石、砂砾或矿渣等）基层和底基层实测项目中，高速公路和一级公路基层的平整度的规定值或允许偏差为（）
