雨季开挖路堑,不宜一次开挖到路床顶面;雨季挖方边坡施工,不宜一次开挖到设计坡面。
路堑是从天然底层中开挖出来的路基结构物,设计路堑边坡时,首先应从地貌和()上判断整体稳定性。
客运专线路堤边坡坡率应符合设计要求,偏陡量不得大于设计值的()。
边坡绿化工程防护网、锚杆等材料应符合设计要求,防护网要稳定、坚固地铺设在边坡上。
土质深挖路堑无论是单边坡或是双边坡,均应按6.2.13规定开挖靠近边坡()以内禁止采用爆破法炸土施工。
取土场边坡可以超出设计坡率,但应采取防护措施
路堑开挖至设计标高后,应核对路基面和边坡的()情况,当与设计不符时,应提出变更设计。
膨胀土路堑不宜在雨季施工。设有支挡和防护结构的边坡应及时砌筑,随挖随砌,当不能紧跟开挖砌筑时,边坡应暂留厚度不小于()m的保护层。
开挖路堑时,应()进行,严禁掏底开挖。在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段,应(),不得挖断岩层,并采取减弱施工振动的措施;在设有挡土墙的上述地段,应采取()、并设临时支护等措施。软石和强风化岩石宜采用机械开挖,边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、预裂爆破开挖。
在路堑边坡护坡护墙防护施工中,当坡面有地下水出露时,应做好引水措施,每隔()m设置一道伸缩缝。
铁路新线路堑开挖过程中,应注意施工安全,若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取()等措施。
路堑开挖应从上而下进行,严禁掏底开挖。边坡高度大于20m的软弱松散岩质路堑,当岩层风化破碎、节理发育时,应根据边坡地质条件,结合机械化施工的特点,采用()和坡脚预加固技术。
路堤边坡防护宜安排在适当的时间施工,路堑边坡防护应()完成。
膨胀土路堑施工,当砌筑不能紧跟开挖时,开挖的边坡应暂留厚度不小于()的保护层。
石质较好且需爆破开挖的路堑,其边坡宜采用什么技术进行施工?
路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖,开挖坡面的纵向坡度应符合设计要求,开挖台阶的高度应控制在()左右。每个过渡段施工单位应抽样检查()个点。
路堑开挖时,膨胀土、黄土路堑不应在雨季施工。且基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。防护不能紧跟开挖时,应预留厚度不小于()的保护层
纵向台阶开挖,宜用于土、石质傍山路堑,应按土石方调配要求,采用适当的机具施工;可利用土石重或扬弃爆破排出土石。边坡较高时,宜分级开挖;路堑较长时,可适当()。边坡高度大于20m的软弱、松散岩质路堑,宜采取分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施。
铁路新线路堑开挖过程中,应注意施工安全,若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取()等措施。https://assets.asklib.com/psource/2014090209125489149.png
在土方工程施工中,挖方边坡坡率应根据()确定。
在对膨胀土(岩)路堑进行施工时:必须从上至下进行开挖,开挖面应随时保持不小于()的排水坡,严禁积水,对黏性较大、含水量较高的膨胀土(岩),应适当晾干后再行开挖;深长路堑施工宜按边坡平台的高度分级开挖,挖一级,护一级;路堑高侧山坡不应设置弃土堆。弃土堆距边坡顶不应小于()。
路堑边坡坡率的确定方法主要是()
铁路新线路堑开挖过程中.应注意施_l二安全,若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取()等措施
18、深路堑应按设计边坡自上而下逐层开挖,每段开挖完成后应对边坡进行及时防护。()