以下关于预制构件运输时的放置方式说法正确的是（）。

A . 应放在道床肩上 B . 直线地段也可放在道心里，两端用卡子卡在轨枕上或穿入木枕钉固 C . 如钢轨组较长，中间适当穿入木枕钉固 D . 放在轨枕端部

A . 水上运输作业应报当地港航管理部门，取得批准后，在指定的时间和水域进行 B . 如需临时封闭航道时，需请当地港航管理部门的人员予以现场督导 C . 当拖轮将浮运船拖至安装地点后，应交由安装负责人指挥，并可直接开走拖轮 D . 当拖轮牵引驳船行进时，速度要缓慢，不得急转弯 E . 冬季施工，驳船上的冰雪应清扫干净，并应在走道上铺防滑垫

A . 上走线方式适用水泥地面机房的情况 B . 上走线方式适用于机房铺设了防静电地板的情况 C . 下走线方式适用水泥地面机房的情况 D . 下走线方式适用于机房铺设了防静电地板的情况

A . 依赖钠钾泵建立的离子梯度差 B . 通过协同运输 C . 不需要消耗能量 D . 在通道蛋白开启时，可以通过协助扩散过膜

A . 预制柱水平偏差为8mm B . 预制柱标高偏差为3mm C . 预制柱垂直度为5或H/1000的较小值 D . 预制梁水平位置偏差为3mm E . 预制梁标高偏差为3mm

A . 应考虑堆放处底面的承压力和构件的总重量 B . 应考虑构件的刚度和稳定性的要求 C . 一般柱子不超过2层 D . 一般梁不超过4层 E . 一般楼板不超过6-8层

A . A、如果航陆互转运输与航空直达时限效果相同时，采用航陆互转运输 B . B、如果航陆互转运输与联航运输时限效果相同时，采用航陆互转运输 C . C、如果委办航空与自办航空运输时限效果相同时，采用委办航空运输 D . D、如果委办航空与自办航空运输时限效果相同时，采用自办航空运输

A . 运输工具的技术速度小于营运速度 B . 始建投资是指运输设施设备的初始建造价值 C . 当产业结构以资源密集型为主时，应选择运量大、批量大的运输方式 D . 公路运输方式的显著特点是机动灵活 E . 各种运输方式都有其最有利的应用范围

A . 预制阳台混凝土浇筑前，应将预制阳台表面清理干净 B . 预制阳台混凝土浇筑时，混凝土采取从两边向中间浇筑 C . 预制阳台混凝土浇筑，应连续施工，一次完成 D . 预制阳台混凝土浇筑9h内应进行覆盖浇水养护 E . 当日平均气温低于5℃时，应采用薄膜养护

A、焊接法 B、法兰螺栓连接法 C、硫磺胶泥锚接法 D、高一级别混凝土锚接

A . 构件装车时应轻起轻落，左右对称放置在车上 B . 构件装车时，应尽量保持车上荷载均匀分布 C . 卸车时按现状先卸的顺序进行，使车身和构件稳定 D . 构件装车安排应尽量将重量小的构件放在运输车辆前段中央部位 E . 构件装车安排应尽量将重量大的构件放在运输车辆的两侧

A . A、预应力是利用混凝土热胀冷缩的原理来实现的 B . B、预应力是利用钢筋热胀冷缩的原理来实现的 C . C、电张时预应力钢筋与孔道存在摩擦损失 D . D、不便于高空作业

A . A.应考虑堆放处底面的承压力和构件的总重量 B . B.应考虑构件的刚度和稳定性的要求 C . C.一般柱子不超过2层 D . D.一般梁不超过4层 E . E.一般楼板不超过6-8层

A . 构件运输前，构件厂应与建设单位负责人沟通，制定构件运输方案 B . 根据施工现场的吊装计划，应提前将现场所需型号和规格的预制构件发运至施工现场 C . 超宽、超高等构件，需公路运输时，应事先办理准运手续 D . 构件运输过程中，不得使构件变形、损坏 E . 装卸场地应进行硬化处理，能承受构件堆放荷载要求

A . 抗裂性能好 B . 耐久性较好 C . 节省材料 D . 截面不经济

A . A.预制梁宜采用平放运输 B . B.阳台宜采用竖直立放运输 C . C.外墙板可采用平放运输 D . D.柱可采用平放运输 E . E.叠合板宜采用平放运输

A . A.预制阳台混凝土浇筑前，应将预制阳台表面清理干净 B . B.预制阳台混凝土浇筑时，混凝土采取从两边向中间浇筑 C . C.预制阳台混凝土浇筑，应连续施工，一次完成 D . D.预制阳台混凝土浇筑9h内应进行覆盖浇水养护 E . E.当日平均气温低于5℃时，应采用薄膜养护

A . A、非预制卡的卡号由系统自动生成，卡序号为1 B . B、非预制卡必须经领卡交易激活后才可使用 C . C、非预制卡卡序号最大为9，因此一张借记卡最多可换8次非预制卡。 D . D、非预制卡纳入重空管理

A . A、应尽可能保持较高的流速 B . B、金属管道应绝缘架空 C . C、绝缘材料管道宜在内壁加衬铜丝网，外壁缠铜丝，并联合接地 D . D、管壁应粗糙不应光滑

A . A.构件装车时应轻起轻落，左右对称放置在车上 B . B.构件装车时，应尽量保持车上荷载均匀分布 C . C.卸车时按现状先卸的顺序进行，使车身和构件稳定 D . D.构件装车安排应尽量将重量小的构件放在运输车辆前段中央部位E.构件装车安排应尽量将重量大的构件放在运输车辆的两侧

A . 管道运输是货物在管道内借助于高压气泵的压力运输方式 B . 管道运输主要适用于运输液体和气体货物 C . 固定投资小 D . 运输成本高 E . 固定投资大

A . 预制卡用于实时发卡，指经过金融个人化处理，但未与账号及客户信息关联，用于实时发卡的卡片 B . 待发卡用于实时发卡，指经过金融个人化处理，但未与账号及客户信息关联，用于实时发卡的卡片 C . 待发卡用于事后发卡，指先由客户申请，根据客户申请信息进行制卡，制卡成功后存在客户信息的卡片 D . 预制卡卡用于事后发卡，指先由客户申请，根据客户申请信息进行制卡，制卡成功后存在客户信息的卡片 E . 待发卡用于事后发卡，指先由网点申请，根据客户申请信息进行制卡，制卡成功后存在客户信息的卡片

A . A.除驾驶员外，其他人禁止上下机械和传递物件 B . B.不得随便调节发动机、调速器以及液压系统、电气系统 C . C.要注意选择和创造合理的工作面，严禁掏洞挖掘 D . D.如遇较大石块或坚硬物体，应先清除再继续作业 E . E.可使用挖掘机的铲斗击碎坚硬的石块等