润滑油油相内的液面太低，可导致运行中的往复活塞式压缩机突然停车（）
往复活塞压缩机按给气缸的润滑方式分为（）。
无油压缩机是气缸部分运动零部件（活塞环）不需要加油润滑，因为其活塞环材料较特殊，本身类似于固体润滑剂而有一定的自润滑性能，这是与一般压缩机的区别。其他的如（）等有相对运动的接触部件之间都是需要注油润滑的。
往复式单作用压缩机内部主要润滑部位是汽缸壁、（）与活塞。
（）是不属于无油润滑活塞式压缩机的试车内容。
活塞式压缩机气缸内须用往复式压缩机油润滑，喷油滑片式压缩机和喷油螺杆式压缩机气缸内即可以使用往复式压缩机油也可以使用回转式压缩机油润滑。
船用活塞式空气压缩机采用曲轴驱动油泵的压力润滑形式，其润滑部位一般不包括（）。
一般规定活塞式无油润滑空压机的每一级的排气温度，通常不超过（）。
活塞环及填料元件都用（）材料制作而成，这种无油润滑压缩机可采用带十字头的各种结构。
压缩机的无油润滑是指在（）部分，用自润滑材料制造活塞环等配件，不需再加油润滑。
活塞式无油润滑空气压缩机工作时，电动机通过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的气缸内作（）。
气缸分布在曲轴两侧、惯性力可以完全平衡、相对两列的活塞力方向相反互相抵消、活塞重量垂直作用气缸镜面上的是（）往复压缩机。
深冷仪表风压缩机为了避免（），一般选用无油润滑往复式压缩机。
对往复式天然气压缩机，为防止曲轴箱内的润滑油从活塞杆处漏失，在（）和（）装有刮油环。
无油润滑往复式压缩机，活塞上的活塞环通常选用（）材料来制造。
往复泵的活塞杆密封一般选用（）。
往复式压缩机气缸内活塞杆与填料之间的润滑油用（）加压强制注入
无油润滑活塞环材料常采用填充聚四氟乙烯塑料、金属塑料等材料。
有油润滑和无油润滑的活塞环与填料环选材是不一样的，无油润滑工况要求材料具有更高的耐磨性。（)
往复式单作用压缩机内部主要润滑部位是气缸壁、（)与活塞。
往复式压缩机的连杆是将作用在活塞上的气体力等各种力传给曲轴，又将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动的机件。（)
往复式压缩机活塞杆盘根采用飞溅润滑（)
以下关于往复活塞式压缩机润滑的叙述，正确的是：
往复式压缩机按润滑方式分为有油润滑压缩机与无油润滑压缩机（）
