平面连杆机构是由一些刚性杆件用铰链和滑道等联接面成的机构，在生产中用来实现（）。
东风11型机车主轴瓦合连杆瓦的合金材料均采用（）合金。
连杆大头与曲轴是通过（）的滑动轴承进行联接的。
联轴器作用是联接电动轴与（）输入轴。
柴油机连杆瓦的上瓦应为（），并有槽孔。
柴油机运转时，连杆大端轴承上瓦的磨损一般是（）。
发动机的连杆大头是剖分的，连杆体和连杆盖连接采用（）
240柴油机连杆瓦的上、下瓦由定位唇分别与连杆体和盖定位。下瓦不开油槽，上瓦内圆面开有油槽和十一个进油孔相连。
柴油机曲柄销与连杆大端轴承上瓦的接触应在连杆中心线两侧（）范围内均匀接触。
一般情况下，连杆瓦的上瓦（）。
活塞压缩机检修完试车启动压缩机前，需要将润滑油系统提前启动半个小时，以保证轴瓦、连杆瓦的润滑部位得到良好的润滑。。
活塞―连杆―曲柄机构中的连杆是（）
如果机器人相邻两关节轴线相交，则联接这两个关节的连杆长度为（）。
轴瓦验收时应检查其（） Ⅰ.尺寸， Ⅱ.轴与瓦的接触质量， Ⅲ.材料牌号和性能， Ⅳ.检查轴承间隙， Ⅴ.形状误差。
在平面连杆机构中，连杆与曲柄是同时存在的，即只要有连杆就一定有曲柄。
单缸内燃机中，活塞与连杆之间的联接属于（）
平面连杆机构是由一些刚性构件用（）相互联接而组成的机构。
平面连杆机构均是（）联接。
连杆机构中的所谓连杆是指（）
在平面连杆机构中，连杆与曲柄是同时存在的，即有连杆就有曲柄。
平面连杆机构由一些刚性构件用（）副和（）副相互联接而组成。
连杆瓦的背面需涂抹机油 （ ）
连杆机构间隙的产生是由于连杆联接的轴或孔磨损造成，此类间隙容易判断，拆下联接轴用游标卡尺测量轴与孔的尺寸可以判断出，若孔磨损，可采用()的方法消除。
活塞—连杆—曲柄机构中的连杆是（）
