为保证挖方路段、设置边沟的低填方路段和横向排水不畅路段的排水，以防止积水渗入路基而影响其稳定性，道路的纵坡应不小于3%。当必须设计小于3%的纵坡时，边沟应作单独的排水设计。
紧接道口平台的道路最大纵坡一般情况不大于3%，困难情况城市道路、公路、厂外道路不应大于5%，乡村道路不大于6%。（）
某城市道路横坡3%、纵坡4%，则合成坡度为（）
城市道路最小纵坡值为（）。
道路雨水径流可通过降低绿化带标高、增加路缘石开口等方式引入绿化带，绿化带内应设置消能设施、植草沟、雨水花园、下凹式绿地等海绵城市建设设施净化、消纳雨水径流，并应与道路景观相结合。
在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路非机动车的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在（）以下为宜。
当设计纵坡小于03%时，道路两侧街沟应作（）街沟设计，以满足排水要求。
城市道路雨水排水系统包括（）
可行性研究阶段的厂区道路方案设计的内容包括道路形式、路面宽度和纵坡的确定，以及路面的选择。其深度需满足()的要求。
驾驶员必须熟悉（）和掌握城市道路及客运市场的信息，把握客源点才能迅速.及时、准点、安全地满足社会需求。
水工隧洞纵坡应满足运用、上下游衔接、（）、检修、等要求。
城市道路纵坡（）时，需设置锯齿形街沟。
平原地区城市道路机动车最大纵坡宜控制在（）以下。最小纵坡应大于或等于（）。
城市道路雨水排除系统包括：明式系统、（）和混合系统。
在城市道路纵坡小于（）的路段必须设置锯齿形街沟。为满足汽车司机操作的需要，竖曲线最小长度按设计速度（）的运行距离计算。
城市道路的布局、线形、路型和宽度，除了满足城市交通运输的要求外，还要满足许多非交通性的要求，如排除地面水，埋设工程管线，通风、日照、绿化、防火、防震以及城市景观等。（）
在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在（）以下。
（)适用于道路红线较窄（一般在40m以下)，非机动车不多，设四条车道己能满足交通量需要的情况
城市消防站的布置结合城市交通状况和各区域的火灾危险性进行合理布局；街区道路布置和市政消火栓的布局能满足灭火救援需要，街区道路中心线间距离一般在（）m以内，市政消火栓沿可通行消防车的街区道路布置，间距不得大于120m
衔接道口平台的道路纵坡不得大于3%，困难条件下，通行铰接汽车的城市道路不得大于3.5%，通行普通汽车的城市道路、公路及场外道路不得大于5%，乡村道路不得大于6%。此题为判断题(对，错)。
在城市道路纵坡小于（)的路段必须设置锯齿形街沟。为满足汽车司机操作的需要，竖曲线最小长度按设计速度（)秒的运行距离计算。
城市消防站的布置结合城市交通状况和各区域的火灾危险性进行合理布局；街区道路布置和市政消火栓的布局能满足灭火救援需要，街区道路中心线间距离一般在（）以内，市政消火栓沿可通行消防车的街区道路布置，间距不得大于120
为满足纵向排水的要求，城镇道路最小纵坡坡度是（)。
