在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统中,()不属于应急操纵按钮。
在船舶()应急时,船长应担任应急总指挥,在驾驶台负责指挥应急和操纵船舶。Ⅰ.消防;Ⅱ.堵漏;Ⅲ.人落水;Ⅳ.油污。
在主机遥控系统中,应急操纵功能包括()。 ①取消慢转起动,直接进行重起动; ②取消程序负荷;可进行快加速; ③能进行强制制动; ④取消故障停车指令; ⑤取消增压空气压力限制; ⑥取消最大转矩限制。
在气动主机操纵系统中,符合哪些条件主机停油()。 ①当车钟在停车位置 ②换向过程未完成时 ③主机在倒向不稳定运转时 ④有应急停车指令 ⑤故障停车已复位 ⑥主机转向与车令不符
在船舶()应急时,船长应担任应急总指挥,在驾驶台负责指挥应急和操纵船舶。 Ⅰ.消防;Ⅱ.堵漏;Ⅲ.人落水;Ⅳ.油污。
在驾驶台遥控主机时,轮机员发现有故障,需转至集中控制室操纵,在转换操纵部位之前需保证()。
主机遥控系统的应急操纵功能不包括()。
下列操纵行动中属于船舶应急操纵用锚的是()。
在主机遥控系统中,逻辑程序控制功能通常包括()。 Ⅰ、停车时的换向控制 Ⅱ、正常起动控制 Ⅲ、重起动控制 Ⅳ、慢转起动控制 Ⅴ、转速与负荷控制 Ⅵ、机旁应急操纵。
在主机遥控系统中,逻辑控制功能通常包括()。 ①停车时的换向控制 ②正常起动控制 ③重起动控制 ④慢转起动控制 ⑤转速与负荷控制 ⑥机旁应急操纵
当计算机联锁设备发生故障,使用应急台操纵道岔时,允许同时使用手摇把转换道岔。
应急电源应能在主电源失效时自动供电。在机舱主机操纵台附近应设有标明应急电源正在供电的()信号,并附有()装置。
动车组途中发生设备故障时,随车机械师不但要查询当前故障,掌握当前故障发生时间、故障位置、故障描述、故障代码、操纵台的状态指示灯等信息,()。并将这些信息一起反馈给段应急台。
当备好车后,DENIS-1气动操纵系统机旁操纵不能转换为遥控操纵,但指示器G10红色指示杆伸出,故障原因可能是()。
MAN B&W ME系列智能柴油机的操纵系统(),当应急停车或故障停车时,由ELFI电磁阀控制()实现。
在主机遥控系统中,应急换向的逻辑条件包括()。 ①车令与转向不一致; ②车令与凸轮轴位置不一致; ③停油; ④低于应急换向转速; ⑤低于发火转速; ⑥有应急操纵指令。
在应急操纵时,主机遥控系统将取消下列()限制功能。 ①额定转速30%~70%的快加速速率限制; ②额定转速70%~100%的慢加速速率限制; ③增压空气限制; ④临界转速回避。
下列哪种船舶属于失去控制的船舶?()。①操舵系统发生故障,而正在使用“应急舵”的船舶;②罗经、雷达等导航设备均无法处于正常使用的船舶;③机动船发生火灾,正在按灭火要求进行操纵。
设置制动机“空气位”的目的只是作为“电空”位故障后的一种应急补救操纵措施,以免在区间途停影响列车的正常运行。
在电子主机遥控系统中,当主机在运行中按应急操纵按钮后,能取消的限制是______。
在应急操纵时,主机遥控系统将取消下列()限制功能。①额定转速30%~70%的快加速速率限制;②额定转速70%~100%的慢加速速率限制;③增压空气限制;④临界转速回避。
在应急操纵时,主机遥控系统将取消下列()限制功能。
在四冲程中速机遥控系统中,把车钟手柄从全速正车扳至全速倒车,并按应急操纵按钮后,可实现()。
航行中当舵机因控制系统故障而失灵时采取的应急措施有__。 BⅠ、在舵机应急操纵过程中,值班轮机员不能远离操纵台,按车令操纵主机;Ⅱ、船长应安排一名驾驶员和水手到舵机房,配合轮机员操纵舵机;Ⅲ、轮机员应指导值班水手的操舵,尽快使其能独立操作应急操舵装置;Ⅳ、机舱人员应加强轮机值班,尽全力抢修驾驶室主、辅操舵装置()