汽轮机级的变工况特性，主要是分析级中的各参数随（）而变化的基本规律。
汽轮机正常运行中，当主蒸汽温度及其他条件不变时，主蒸汽压力升高则主蒸汽流量增加。
对低比转速水轮机，流量随转速增加而（）。
纯凝工况下，汽轮机主蒸汽流量为（）t/h。
在汽轮机启动、停止或变工况过程中，控制蒸汽（）或（）率就可控制蒸汽与金属的传热量。
在变工况运行时，喷嘴配汽汽轮机调节级后蒸汽（）变化较大，能使调节级所对应的汽缸壁产生较大的（）力。
凝汽式汽轮机当蒸汽流量增加时，调节级焓降增加，中间级焓降不变，末几级焓降降低。
超高压以上汽轮机的高压缸，一般将其做成（），在其夹层中间通人温度和压力较（）的蒸汽，使每层汽缸所承受的（）及（）大为减少，可使（）和（）的厚度大为减薄，从而减少工况变化时的（）力。
在新蒸汽压力不变的情况下，采用喷嘴调节的汽轮机在额定工况下运行，蒸汽流量再增加时调节级的焓降（）。
汽轮机变工况运行时，各中间级压比基本不变，故中间级焓降变大。（）
汽轮机改变工况时，流量增加，末级焓降增加（）。
凝汽式汽轮机当流量增加时，中间各级的焓降不变，末几级焓降减小，调节级焓降增加。
汽轮机变工况运行末级焓降随蒸汽流量的增加而（）。
对凝汽式汽轮机，各级的压力与蒸汽流量成正比。
汽轮机负荷增加时，流量增加，各级的焓降均增加。
凝汽式汽轮机中间各级的级前压力与蒸汽流量成正比变化。
调整抽汽式汽轮机组热负荷突然增加，若各段抽汽压力和主蒸汽流量超过允许值时，应（）。
凝汽式汽轮机正常运行时，当主蒸汽流量增加时，它的轴向推力（）。
工况变化时，凝汽式汽轮机的轴向推力变化比较复杂，具体数值经过逐级计算来确定。但一般说来，轴向推力随流量的（）而增大。
由于轴向推力的大小随负荷、蒸汽参数等运行工况条件而变化，所以汽轮机必须设置推力轴承。
在进行变工况分析时，通常将调节级和高压缸的各压力级作为一个级组，中低压缸各级作为另一个级组。
汽轮机带负荷增加，各级的蒸汽压力差增大，机组轴向推力（）。
已知某电厂亚临界压力300MW汽轮机的BRL工况的过热蒸汽流量D1=935t/h，再热蒸汽流量为D2=788.5t/h。计算汽轮机
下列哪一项不会使汽轮机处于变工况运行。
