新蒸汽的压力和温度维持不变，排汽压力升高时，汽轮机的焓降（）。
凝汽器真空降低使汽轮机的排汽压力（），排汽温度（），主蒸汽的焓降（），机组的热效率（），机组的出力（）。
采用中间再热循环的目的是降低汽轮机末几级蒸汽（）和提高（）。
汽轮机级的焓降减小，则级的反动度增加。（）
凝汽式汽轮机当流量变化时，不会影响汽轮机的效率，因各中间级的焓降不变。
凝汽式汽轮机当蒸汽流量增加时，调节级焓降增加，中间级焓降不变，末几级焓降降低。
凝汽式汽轮机中间级，流量变化时级的理想焓降（），反动度（）背压式汽轮机非调节级，流量增大时，级的理想焓降（），反动度降低。
对喷嘴调节的汽轮机，当蒸汽流量减少时，调节级焓降（），末几级的焓降（）。
在新蒸汽压力不变的情况下，采用喷嘴调节的汽轮机在额定工况下运行，蒸汽流量再增加时调节级的焓降（）。
主蒸汽压力升高，汽温不变；或汽压不变，汽温降低，汽轮机末几级叶片的蒸汽湿度（）。
采用中间再热循环的目的是（）汽轮机末几级蒸汽（）和提高热效率。
新蒸汽的压力不变的情况下，蒸汽流量增加，调节级的焓降（）。
机组过负荷运行，使叶片工作应力增大，尤其是最后几级叶片。由于蒸汽流量增大，各级的焓降也增加，使叶片的工作应力增加至超负荷。
气轮机变工况运行时，级的焓降如果不变，级的反动度也不变。
汽轮机变工况时，级的焓降如果不变，级的反动度也不变。
汽轮机负荷增加时，流量增加，各级的焓降均增加。
凝汽式汽轮机中间各级的级前压力与蒸汽流量成正比变化。
凝汽器真空降低使汽轮机的排汽压力（），排汽温度（），主蒸汽的焓降（），机组的热效率（），机组出力（）。
汽轮机变工况时，级的焓降不变，则级的反动度（）。
汽轮机的末级，当流量增加时其焓降（）。
主蒸汽温度降低，汽轮机背压不变，则蒸汽在汽轮机内的焓降减少。（）
采用喷嘴调节的凝汽式汽轮机，当流量增加时，调节级和最末级焓降发生变化，而中间级焓降（）。
新蒸汽温度不变而压力升高时，机组末几级的蒸汽（）增加。
凝汽式汽轮机当蒸流量增加时，调节级焓降增加，中间级焓降不变，末几级焓降降低。（)
