中碳钢的焊接,由于材料含碳量较高,增大了产生焊接裂纹的倾向,并将焊件在焊前预热和焊后缓冷处理。
对一些易形成温度应力和裂纹敏感性较大的钢种,应进行轧后()冷却。
二氧化碳焊焊接低合金高强度钢时冷裂纹的倾向较大。
对于需要渗氮或高频感应加热淬火的小型锻件,以及合金元素含量较高的钢种,如18Cr2Ni4WA等,可采用()作为预先热处理。
某些淬硬倾向较大的钢种,()长段多层焊接。
影响冷裂纹的主要因素有:焊接接头存在()组织;焊缝金属中有较高的();有较大的焊接()应力。
框架结构在装配时,为避免焊后收缩过大而超差,放样中对某些尺寸较大(一般5m以上),焊接接头超过5~8个的框架,应放收缩余量,习惯放长度的()。
镍基耐蚀合金具有较高的热裂纹敏感性。最容易发生在焊道弧坑,形成火口裂纹的是()。
对于低碳及超低碳马氏体不锈钢,焊接裂纹敏感性大,在通常的焊接条件下需要采取预热或后热。
发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位,可用焊补法修复。
对低碳钢或Al含量较高的钢种,连铸钢水过热度应按()。
焊接构架式转向架构架焊缝开裂时,须清除原焊波重焊,并有1~2mm高的增强焊波,焊缝裂纹长度大于()mm或母材裂纹时更换。
为了防止裂纹的产生,任何熔化焊方法及工艺、焊接产品结构、组对安装与操作都要注意尽可能避免或()各种应力的产生。
USG对软组织病变有较高的敏感性,所以对某些疾病可作出定位、定性诊断。
焊接应力和焊接变形是同时产生的。若被焊结构刚度较大或被焊金属塑性较差,则产生的焊接应力较大,而焊接变形较小。
水泥混凝土路面具有较大的刚度和较高的(),因此又称为刚性路面。
对于承受载荷较大,旋转精度要求较高的轴承,需要在无游隙或少量过盈的状态下工作,因此轴承在装配时需要进行()。
对于低碳及超低碳马氏体不锈钢,焊接裂纹敏感性大,在通常的焊接条件下需要采取预热或后热。此题为判断题(对,错)。
发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位,可用焊补法修复。()此题为判断题(对,错)。
对于承受负荷较大、旋转精度要求较高的轴承,大多要求在无游隙或少量过盈状态下工作,安装时要进行()
某钢材具有较高的韧性,同时有良好的焊接性能、冷热压加工性能和耐蚀性,部分钢种还具有较低的脆性转变温度。用于制造各种容器、螺旋焊管、建筑结构等,此钢材为()
如果汽缸盖裂纹发生在变力较大或温度较高的部位,则亲用()修理方法
水泥混凝土路面具有较大的刚度和较高的(),因此又称为刚性路面。实务
对于焊接淬硬倾向较大,焊前是调质状态的钢种,焊接热影响区分为()和回火区。