四行程汽油发动机完成一个工作循环要经过进气、压缩、作功、排气四个行程。
活塞往返四个行程完成一个工作循环的发动机称为（）
四行程发动机每完成一个工作循环曲轴要旋转360°。
四冲程发动机每完成一个工作循环需要经过（）、（）、（）和（）四个行程。
四行程工作循环是发动机活塞在上下两次中曲轴相应地旋转（），完成一个工作行环。
四缸四行程发动机每完成一个工作循环，各缸的进、排气门各开启一次，此时，凸轮轴旋转（）周。
四行程发动机每完成一个工循环，曲轴转动360度。
四行程发动机，每完成一个工作循环，凸轮轴相应地旋转了（）。
活塞往复两个行程，曲轴旋转一周，完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。
四行程发动机完成一个工作循环，曲轴相应地旋转（）。
四行程航空活塞发动机在完成一次工作循环中，四个行程的工作次序是：（）.
四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次。因此曲轴和凸轮轴的传动比为1：2。
四行程发动机是由进气、排气、压缩、作功完成一个工作循环的。
四行程发动机完成一次工作循环，曲轴转（）。
四行程发动机是由进气、压缩、作功、排气完成（）个工作循环的。
曲轴旋转2周，四行程发动机完成（）工作循环。
活塞往返四个行程完成一个工作循环的发动称为（）
四冲程汽油发动机完成一个工作循环。这期间活塞在上下止点之间往复移动了四个行程，相应地曲轴旋转了一周。
活塞往复四个行程，曲轴旋转两周，完成一个工作循环的发动机称为二冲程发动机。
活塞上下往复四次，曲轴旋转两周，共四个行程完成一个工作循环的发动机称为四行程发动机。
四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次，因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。
四行程发动机完成一次工作循环，凸轮轴转（）。
发动机按完成一个工作循环所需行程数分为四行程和（ ）发动机。
四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次，因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。 ()此题为判断题(对，错)。
