在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，VCU-160控制器的模拟量输入是粘度和温度，粘度模拟量是（）信号，温度模拟量是（）信号。
燃油的粘度与温度成线性关系，温度越高，粘度越（）
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中．温度调节器是属于（）
国际上通用的1500秒燃料油是在（）温度下燃油雷氏粘度为1500秒。
下列六项中属于影响燃油雾化质量的因素是（） ①喷油泵柱塞运动速度 ②喷油压力 ③气缸中空气温度 ④燃油粘度 ⑤气缸中空气压力 ⑥喷油器喷孔直径
燃油的粘度与温度无关。
在燃油的性能指标中能够影响燃油雾化的主要有（）。 ①燃油粘度； ②燃油密度； ③燃油温度； ④燃油的燃点； ⑤燃油疑点； ⑥燃油闪点。
一般来说，在相同温度下，压力不大时气体粘度与压力无关。
天然气在接近常压条件下，粘度与压力无关，随温度增加而（）。
压力和温度对燃油粘度的影响是（）
在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，测粘计的输出信号是（），它与燃油粘度的大小成（）。
天然气在接近常压条件下，粘度与压力无关，随温度的增加而（）。
在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，VCU-160控制器具有粘度和温度两种调节作用，它们的调节作用规律是（）。
在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，当由温度控制自动切换到粘度控制时出现粘度表上测量指针大幅度振荡的现象，其原因是（）
劣质燃油在雾化加热器中的预热温度取决于燃油雾化所需的粘度，要求进入喷油泵处的燃油粘度应为（）。
通常燃油温度高低和燃油粘度大小与余热炉燃油器雾化效果好坏无关。（）
在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，若在规定的粘度偏差切换值上连续不断地进行粘度控制和温度控制切换，其可能的故障原因是（）。
油枪燃烧的好坏与燃油温度无关。
油品混合物的粘度与温度无关。
在高压下,气体的粘度几乎与压力无关,随温度的增加而增加。此题为判断题(对，错)。
燃油的温度越高，燃油的粘度()。
在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中， PT100温度传感器是一种_（）
压力和温度都影响燃油的粘度。压力增加，粘度增大;温度增高，粘度增大。重油的粘度越高，压力对粘度的影响也越大。（)
