在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，打开黏度控制器电源时，通常情况下，黏度控制器上选择开关的状态是（）。
在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，VCU-160控制器的模拟量输入是粘度和温度，粘度模拟量是（）信号，温度模拟量是（）信号。
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，其控制电路在结构上总体包括（）。 ①CPU ②模数转换电路 ③可编程并行接口电路 ④数模转换电路 ⑤开关量输入电路 ⑥显示电路 ⑦输出控制和报警电路 ⑧模拟量输入电路
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，PT100温度传感器的电阻值（）。
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，开始对轻油（DO）进行温度定值控制的条件是（）。
NAKAKITA燃油黏度控制系统中，黏度调节器不能投入工作或者投入工作后不能进行正常的黏度调节，其原因可能是（）。 ①测粘计毛细管堵塞 ②控制黏度调节器气源的三通电磁阀MV-20烧毁 ③控制选择阀卡死 ④设定的上限温度过低 ⑤差压变送器故障
在VISCOCHIEF黏度自动控制系统中，EVT-lOC黏度传感器中的测黏计的作用是将（）。
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，当系统进行黏度控制时，控制对象是（），系统输出量是（）。
对于VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统，如果在主机负荷发生变化时，实际黏度要经过长时间波动后才能与设定黏度一致，则应该采取的措施是（）。
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，若黏度设定值为12cSt，且在某一时刻其黏度测量值为12cSt，温度测量值为130℃，则下列说法正确的是（）。
在NAKAKITA型黏度控制系统中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。 ①测粘计毛细管堵塞 ②差压变送器中恒节流孔堵塞 ③差压变送器中喷嘴堵塞 ④调节器长恒节流孔堵塞 ⑤调节器喷嘴堵塞 ⑥主机转速增加
对于VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统，如果在稳定状态下实际黏度总是与设定黏度不一致，则应该采取的措施是（）。
在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的粘度传感器中，若印刷线路板上的发光二极管H1灭，H2单闪，说明粘度变送器（）。
在船舶定速航行时，VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的重油控制方式是（）。
在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，VCU-160控制器具有粘度和温度两种调节作用，它们的调节作用规律是（）。
VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中的黏度控制采用的是（）方式。
NAKAKITA型燃油黏度控制系统中的测粘计在（）情况下自动启动。
简述VISCOCHIEF型燃油黏度控制方式。
在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，若在规定的粘度偏差切换值上连续不断地进行粘度控制和温度控制切换，其可能的故障原因是（）。
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，PT100温度传感器是一种（）。
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，若将控制方式选择开关从重油（HFO）位置打到轻油（DO）位置，则系统首先进入的控制方式为（）。
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若测粘计毛细管中间部位破损，则系统的故障现象为______。
NAKAKITA型燃油粘度控制系统中的测粘计在何种情况下自动启动？
在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中， PT100温度传感器是一种_（）
