根据我国《海商法》的规定，有关船舶碰撞的请求权，时效期间为（）年，自碰撞事故发生之日起计算。
根据我国《海商法》规定，当发生共同海损后，有关方当事人约定了不同于我国《海商法》的理算规则，是（）.
根据我国《海商法》关于船舶物权问题的规定，不正确的表述是（）。
根据我国《海商法》规定，航行中一方的过失所造成的共同海损，有权要求其他方分摊，则（）.
根据我国广告法理论与立法规定，广告法调整的对象为（）
根据我国《海商法》规定，构成甲板货应具备的条件是（）.
根据我国《海商法》规定，若在处理由海上货物运输产生的具有涉外关系的争议时，适用的我国《海商法》与我国参加的有关国际公约规定不一致，则应适用（）.
根据有关国际公约和我国海商法，具有海商法意义上的海难救助对象不包括（）。
根据我国《海商法》规定，两艘相同国籍的外国船在我国港口发生碰撞事故，并在我国法院处理有关损害赔偿时，法院所适用的法律是（）.
某国远洋货轮“亚历山大号”满载货物从S港起航，途中遇飓风，货轮触礁货物损失惨重。货主向其投保的保险公司发出委付通知。根据我国《海商法》的有关规定，在此情况下，该保险公司可以选择的处理方法是什么?
我国《保险法》规定：海上保险适用《中华人民共和国海商法》的有关规定；《中华人民共和国海商法》未规定的，适用本法的有关规定。中外合资保险公司、外资独资保险公司、外国保险公司分公司适用本法规定；法律、行政法规另有规定的，适用其规定。（）
根据我国《劳动法》的规定，下列属于劳动法调整对象的是（ ）。
一艘远洋货轮准备从青岛前往美国，保险责任开始时的价值为16000万美元（不包括140万美元的保险费），承运人运输费用为680万美元。根据我国《海商法》的有关规定，该船舶的保险价值是（）万美元。
根据我国《海商法》规定，船舶的保险价值是指（）.
根据我国《海商法》的规定，如果旅客自带行李以外的其他行李在船舶发生事故后，旅客故意将其损坏，承运人不能证明自己过失又不知道旅客损坏的情况，则承运人对该行李（）.
根据我国海商法规定的精神，（）不属于海商法调整的船舶碰撞。
根据我国海商法，以下有关国际海上旅客运输中承运人赔偿责任限制的规定，表述有误的是（）。
根据我国《海商法》规定，货物的共同海损分摊价值是（）.
根据我国海商法的有关规定，可以不执行船长在其职权范围内发布的命令的人员是（）
根据我国《海商法》规定，货物的实际价值是指货物（）.
根据我国海商法规定，（ ）不属于海商法调整的船舶碰撞
可以成为我国海商法的调整对象的包括下列哪些：
目前调整班轮运输的国际公约主要有三个，即《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》。中国未参加上述三个公约，但我国的《海商法》在有关班轮运输的法律规定上是以海牙一维斯比体系为基础的，同时还吸收了《汉堡规则》中的内容，如实际承运人的概念、迟延交货的责任等。这一现象在法理学上最恰当的称呼是以下哪一个？
根据我国《婚姻法》的规定,作为法律调整对象的亲属关系包括（）
