发生地外伤亡事故时，在车站内由（）负责报告行调及公安分局驻站公安。
把氢氧化钠溶液和硫酸铜溶液加入到病人的尿液，微热后若有红色沉淀产生，说明该尿液中含有（）
当要采集废物样品时，若有较详细相关资料时，则考虑采用（）
道口发生撞轧行人等伤亡事故时，应立即通报站段、工区（车站）和铁路公安派出所（驻站公安），留好2名路外见证人，取证记录，配合做好善后处理。
根据《电力行业紧急救护技术规范》DL/T692-2008规定，现场事故发生后，在现场的工作人员应在（）的带领下，迅速地开展现场紧急救护工作，并及时向有关部门报告，请求急救医疗支援。
公安消防部队在参加抢险救援行动接警时应问清事故的种类、发生的时间、详细地址、是否发生燃烧爆炸、有无人员伤亡、被困等基本情况。力量调集时，要确保现场第一需要，及时调出救援所需的各种特殊车辆和装备，并要求公安、医疗救护等部门到场协助救援。（）
ISIS上电初始化后若有故障,可能的显示为：
民警在公共场合与恐怖分子发生枪战时，应该呼叫门支援，而不是孤身对抗。
某地发生了一起恐怖袭击案件，案发地在一个有墙体、立柱、大树、汽车、假山的地点。某民警接警后与恐怖分子发生了枪战，但对方的火力太强大，个人的力量无法战胜对手，只能呼叫支援，在等待支援的过程中，他可以采取（）方式，以避免受伤。
突发公共卫生事件发生地区须详细填写到（），如发生地区已超出一个乡镇范围，则填写事件的源发地或最早发生的（），也可直接填写发生场所所在的地区。
设备发生突发故障时，（）按照“突发故障处理三原则”（停机、呼叫、等待），立即停机并报告班组长，同时填写《报修单》，紧急情况下亦可电话报修事后再补单.
将零件放入煤油中浸放（），取出擦干表面，涂上一层白粉油腻子或白垩粉、高岭土，待干后若有裂纹，则白粉油腻子等由于吸收裂纹渗出来的煤油而变黑，则可察觉裂纹。
发生溢流后若立管压力始终为零，则不必加重钻井液。（）
阀门试验后若有不合格者，应再抽查20%，如仍有不合格者则需（）。
ISFD上电初始化后若有故障,可能的显示为：（）
对于一些急、危、重的病人，一定要等到救护车的支援，不能先自我处理。（ ）
发生旅客疑似食物中毒事件，站车不需要登记参加救护医生的姓名、联系方式等详细信息。（)
发生客伤时，采取等形式采集证据，挽留目击证人、现场取证，配合安全技术部、驻站公|安及保险公司做好调查取证及善后处理工作，填写《客伤事件经过记录》（）
巡视完毕后在《乘务日志》中填写巡视记录，包括车次、巡视开始时间、巡视情况，若有须详细记录在相应台账内（）
发生铁路交通事故需要启动本预案时，集团公司各部门按规定程序组织处置。需要地方政府、当地驻军、医疗救护等应急增援时，由（）负责协调实施紧急支援。（西铁办（2015）118,附件2，4.5.6）
当发生外派支援、加班、处理突发事件、项目停电等甲方原因造成的不能正常打卡的情况的属于异常出勤，应填写《安保供方异常出勤签到表》，主管当日审核签字，留存水印照片（）
发生伤亡事故，应打电话()呼叫救护车。
各级员工应加强乘客安全管理，提高乘客安全意识。发生客伤后，员工应立即采取措施进行处理，（）。任何单位和个人不得以任何借口妨碍开通线路的轨道交通的正常运行。
发生较严重的客伤事件时，应立即拨打120急救电话送往就近医院，并视情况及时通知驻站公安介入调查，同时通知保险公司工作人员赶赴现场或医院（）
