机车司机对列车运行中发现的LKJ数据运用问题，应在机车、动车组入库后填写（）交承担LKJ系统检测的电务车载设备检测工区。
运用与检修在机车交接区域交接机车时，由（）做好机车的防溜，实行对口交接。
机车各级检修修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态机车零部件，在两次修程问保证安全运用的（）确定。
运用车间安全例会每（）召开一次。会议由车间主任主持，车间、机车专业组管理干部及有关人员参加。
铁路局负责根据承担的跨铁路局机车长交路和管内运输任务变化，结合机车检备率提出机车购置和调整建议，确定管内机务段的机车配置及调拨。（）机车运用情况，（）管内机车运用工作，提高机车运用效率。
机车各级检修修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态机车零部件，在两次修程间保证安全运用的（）确定。
机车运用、检修指标台账的保存期限为（）。
机车乘务员退勤时，应向（）汇报本次列车安全及运行情况。
机车周转图是运用（）原理表示运行机车的一种图解形式。
电力机车检修是指根据机车运用状态及科学的检测结果，在机车零部件损坏之前进行的（）。
DF4C型机车运用检修过程中，抱轴瓦与轴颈的径向游隙最大不应大于（）。
司机报单（）是统计机车运用成绩和机车燃料消耗情况，考核乘务员工作的原始依单据
机务作业中，机车检修、整备、运用都要经过许多工序，这些工序之间都因坚持（）的原则。
参加调车作业的人员应做到：充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，完成调车任务。
机车（）的内容及要求是：对机车转向架、制动装置、车钩、缓冲器等重要部件的分解检修，以保证其运用性能。
入厂（段）检修的机车，除事故车和返厂（段）修车外，必须达到运用状态，按（）或（）方式回送。
机车在两个区段上牵引列车循环运转，平时不进机务段，直到定期检修到期时才入段检修，这种机车运用方式叫做（）
构造速度也是机车最高运用速度，是机车结构上所允许的机车最高安全运行速度。
为了组织实现列车运行图和机车周转图，指挥日常机车运用工作，总公司、集团公司和机务段，应分别设置机车（)。
为保证车载监测装置的正常运用和检修，各机车配属段备品数量不低于装置装车台数（）
机车和重要部件检修后，须经验收后方可投入运用和装车（）
机车运用、检修指标台账的保存期限为永久。（)
车间计划调度员对本部门机车运用与非运用情况,及调车机和库内停留机车情况进行掌握。及时报告（)安排合理使用机车。
列车运行图应充分利用通过能力，（)地运用机车车辆和安排施工、维修天窗。
