设计时速250km/h～350km/h的有砟轨道精调整理后，其轨面高程允许偏差（）mm。
已开通时速300km/h高速列车的国家是（）。
路堑开挖到设计标高时，应进行检测。设计为200km/h时，基床范围内不得夹有比贯入阻力Ps＜1.5MP或基本承载力σ0＜（）的土层；当设计速度为160km/h时，Ⅰ级铁路基床范围内不得夹有比贯入阻力Ps＜1.2Ma或基本承载力σ0＜（）的土层。
严禁利用速度160-250km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进网作业。
某型轿车空气阻力系数为0.30，迎风面积为2.05m2，试求该汽车在以100km/h行驶时所受到的空气阻力为多少？
某流线型轮廓的汽车，行驶时迎风面积A=2m2，其绕流阻力系数Cd=0．28，行驶速度v=90km／h，则其所受空气阻力为多少？（空气密度ρ=1．2kg／m3）（）
相同的表面式空气冷却器，在风量不变的情况下，湿工况的空气阻力与干工况的空气阻力相比，下列哪一项是正确的？
旅客列车空调失效超过20min不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员)沟通，视车内温度和旅客舒适度作出动车组列车开门、其他旅客列车（含时速160km／h动力集中动车组)开窗通风的决定，并通知司机转报列车调度员。（)
时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。1.周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，8mm的高低不平顺。（）
时速250～350km/h高速铁路，钢轨硬弯大于纳入钢轨病害整治（）
时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。1．周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，8mm的高低不平顺（）
某流线型轮廓的汽车，行驶时迎风面积A=2m<sup>2</sup>，其绕流阻力系数C<sub>d</sub>=0．28，行驶速度v=90km／h，则其所受空气阻力为多少？（空气密度ρ=1．2kg／m<sup>3</sup>）（）
动车时速达到200公里左右，空气阻力占运行基本阻力的比例是多少？
时速200～250km／h线路上临时插入的短轨，不得短于6m，不得连续插入，且必须尽快恢复。（)
喷气飞机以速度v＝800km/h作匀速水平飞行，已知发动机排出燃气的流量为70kg/s，排出气体的绝对速度为600m/s。求(1)空气对飞机的阻力；(2)已知阻力与速度平方成正比，则当排出燃气的流量增至77kg/s(即增加1/10)时，飞机速度为多少？
时速200km/h-250km/h动车组列车商务、特等、一等座不超员，CRH2C型动车组及CRH380A型列车（）车厢不超员，其他二等座超员不大于（）。（应知应会-通话记录（2011）223号）
决定基本阻力的主要因素是列车运行速度，当速度达到300km/h时，空气阻力占()%以上。
动车组列车遇大风行车限速的规定，时速300～350km/h限速标准：当有（）级风（13.9-17.1m/s）时限速250km/h
时速250km/h正线，一般条件下最小坡段长度为1200m（）
相同的表面式空气冷却器，在风量不变的情况下，湿工况的空气阻力与干工况的空气阻力相比，下列哪一项是正确的（）
喷气飞机以速度υ=800km/h作匀速水平飞行。已知发动机排出燃气的流量为70kg/s，排出气体的绝对速度为600m/s。求：(1)空气对飞机的阻力;(2)已知阻力与速度平方成正比，则当排出燃气的流量增至77kg/s(即增加1/10)时，飞机速度为多少？
客运专线与城际铁路的区别：目前世界上对时速“250—350km/h”的高速铁路统称为客运专线，并细分为二类即客运专线和城际铁路（）
时速200～250km/h客货分线的客运线路：实设最大超高不得大于175mm。A.对B.错（）
时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。1．周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，8mm的高低不平顺
