在装卸线、电力机车整备线的作业区范围处，按“电气化有关人员电气安全规则”装设（）。
《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定，使用水或灭火器扑灭距牵引供电设备带电部分多少米的燃着物体时，牵引供电设备必须停电？
《铁路工务安全规则》规定，遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取（），保证来车之前按规定的距离及时下道。
《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定，车辆通过电气化铁路道口时，其车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过多少米？
新建电气化铁路在牵引供电设备送电通告之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则相关规定。
新工、新岗、新职人员必须经过三级安全教育，脱产接受《电气化铁路有关人员电气安全规则》和劳动安全“应知应会”、“必知必会”的安全教育培训，经（）后，方准上岗作业。
《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定，如何确认接触网设备的供电状态？
电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习本安全规则，并按规定对有关职工每年进行（）。
《铁路工务安全规则》规定，在电气化区段清除危石、危树时，应有（）人员配合。
电气化铁路区段各单位必须组织职工认真学习电气化安全规则，并按规定对有关职工（）进行考试
《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定遇有下列的恶劣天气时，一般不进行接触网“V”型天窗作业，其中没有的恶劣天气是（）
牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。（《电气化铁路有关人员电气有关规则》）（）
《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定，使用水或灭火器不灭距牵引供电设备带电部分（）的燃着物体时，牵引供电设备必须停电。
电气化区段作业人员除落实其他安全措施外，还应严格执行《电气化铁路有关人员电气化安全规则》（）
为保证铁路沿线有关人员人身安全，防止触电伤亡事故，特制《电气化铁路有关人员电气安全规则》。（)
《铁道部关于印发＜电气化铁路有关人员电气安全规则＞的通知》（铁运201360号)本规则自2013年4月（)日起施行。
根据《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）规定，遇有雨、雪、雾、风力在５级及以上恶劣天气，必须利用V形作业进行检修和故障处理或事故抢修时，应方准作业（）
应按规定（）组织《电气化铁路有关人员电气安全规则》的学习、考试。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第1章2节
遇有雨、雪、雾恶劣天气时，一般不进行接触网“V”型天窗作业。若必须利用 “V”型天窗进行检修和事故抢修时，应增设（）。（电气安全规则8.42）
天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方，须设置（）。（电气化铁路有关人员电气安全规则2.16）
电气化铁路沿线路内外各单位需组织学习（）的相关内容。（电气化铁路有关人员电气安全规则1.3）
遇有降雾、暴风雨（雪） 、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线路上作业和上道检查。《普速铁路工务安全规则》第3.2（）
机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，（）任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。（电气化铁路有关人员电气安全规则2.9）
《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定：距牵引供电设备（)m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。
