起重作业时,哪些人员不能在起重臂和吊起的重物下停留或行走。
适合装载长大件和重货件,如重型机械、钢材、钢管、木材、钢锭等的集装箱是()。
发现货物污损要查明损失货件在货车(箱)内装载位置、包装状况,周围货件装载情况及有无撒漏情况。
在《CSS规则》中,当确定货件的惯性力时,应进行船长及航速修正。其修正系数随船长增加而()。
货运记录事故详细情况栏应记明货车车体、门窗、施封或篷布的情况,货物包装及装载状态,事故货件装载位置,()等。
吊起的货件禁止从哪里通过?
吊装作业应设警戒区,警戒区不得小于起吊物坠落影响范围。作业人员严格在已吊起的构件下或起重臂下()内作业或通行。
吊装作业时,严禁在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内()。
在运行途中,对包租行李车主要检查行李员、押运员是否有在行李车办公间、货仓()的行为;是否有使用明火或电器做饭烧水的行为;是否有私带无票人员或无手续货件的行为;是否有()装卸货件的行为。
重大件货物吊离地面约()来时暂停片刻,以便检查重吊及货件。
吊起货件后禁止从人员或贵重物品上空通过。
各种装卸机械作业时起重臂下、吊起的货件下面及货件上面禁止站人。
某轮利用船吊吊卸重件估船舶稳性,重件质量P=65t,重件吊起时船舶产生的横倾角θ=4.9°,船舶当时排水量△=12394t,从货件所在位置到吊杆头的垂直距离Z=24.92m,到岸上卸下位置的水平距离L=24.03m,则吊卸中船舶的稳性GM估计()m。
选择可移动系固设备应考虑如下因素()。 (1)航次时间; (2)航区类别; (3)可预见的海况; (4)船舶尺度; (5)货件形式及包装; (6)货件重量和尺寸。
穿越货堆或经由正在进行装卸作业的车辆两侧时,应注意货物倾斜倒塌或货件、装卸工具从车上落下伤人()
行李车、邮政车不按规定留防火通道;货件堆码超高、超过车体边线、堆顶照明灯或不牢固;行包未按规定交接,造成后果;对超重物品及装卸车件数未及时预报给予责任人()考核。
门吊作业中突遇长时间停电情况,如货件在空中须降落时,应用撬棍间断撬动起升制动器形成间歇松闸,使货件缓慢降落()
简易平衡梁适合装卸细长货件。
作业时司索人员应站在安全地点,距离货件必须有1米以上的退让余地。
解索作业时,司索人员确认吊索抽离货件后方可向司机发出停止信号。
起重机作业时起重臂下人员停留,且吊运重物不能从人的正上方通过;起重机吊具禁止载运人员;吊运易散落物件应使用吊笼()
装卸作业过程中,为提高效率可以在货件上走行。
行李()、棚车装卸作业时遇有长度超过()的货件,严禁竖起,必须平行装卸行李()拖车装载的货件上严禁坐人
使用叉车作业时应对易倒塌的货件进行围捆。严禁倾翻卸载()