起重作业时，哪些人员不能在起重臂和吊起的重物下停留或行走。
适合装载长大件和重货件，如重型机械、钢材、钢管、木材、钢锭等的集装箱是（）。
发现货物污损要查明损失货件在货车（箱）内装载位置、包装状况，周围货件装载情况及有无撒漏情况。
在《CSS规则》中，当确定货件的惯性力时，应进行船长及航速修正。其修正系数随船长增加而（）。
货运记录事故详细情况栏应记明货车车体、门窗、施封或篷布的情况，货物包装及装载状态，事故货件装载位置，（）等。
吊起的货件禁止从哪里通过？
吊装作业应设警戒区，警戒区不得小于起吊物坠落影响范围。作业人员严格在已吊起的构件下或起重臂下（）内作业或通行。
吊装作业时，严禁在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内（）。
各种装卸机械作业时起重臂下、吊起的货件下面及货件上面禁止站人。
在运行途中，对包租行李车主要检查行李员、押运员是否有在行李车办公间、货仓（）的行为；是否有使用明火或电器做饭烧水的行为；是否有私带无票人员或无手续货件的行为；是否有（）装卸货件的行为。
重大件货物吊离地面约（）来时暂停片刻，以便检查重吊及货件。
吊起货件后禁止从人员或贵重物品上空通过。
某轮利用船吊吊卸重件估船舶稳性，重件质量P=65t，重件吊起时船舶产生的横倾角θ=4.9°，船舶当时排水量△=12394t，从货件所在位置到吊杆头的垂直距离Z=24.92m，到岸上卸下位置的水平距离L=24.03m，则吊卸中船舶的稳性GM估计（）m。
选择可移动系固设备应考虑如下因素（）。 （1）航次时间； （2）航区类别； （3）可预见的海况； （4）船舶尺度； （5）货件形式及包装； （6）货件重量和尺寸。
穿越货堆或经由正在进行装卸作业的车辆两侧时，应注意货物倾斜倒塌或货件、装卸工具从车上落下伤人（）
行李车、邮政车不按规定留防火通道;货件堆码超高、超过车体边线、堆顶照明灯或不牢固;行包未按规定交接，造成后果;对超重物品及装卸车件数未及时预报给予责任人（)考核。
门吊作业中突遇长时间停电情况，如货件在空中须降落时，应用撬棍间断撬动起升制动器形成间歇松闸，使货件缓慢降落（）
简易平衡梁适合装卸细长货件。
作业时司索人员应站在安全地点，距离货件必须有1米以上的退让余地。
解索作业时，司索人员确认吊索抽离货件后方可向司机发出停止信号。
起重机作业时起重臂下人员停留，且吊运重物不能从人的正上方通过；起重机吊具禁止载运人员；吊运易散落物件应使用吊笼（）
装卸作业过程中，为提高效率可以在货件上走行。
行李（）、棚车装卸作业时遇有长度超过（）的货件，严禁竖起，必须平行装卸行李（）拖车装载的货件上严禁坐人
使用叉车作业时应对易倒塌的货件进行围捆。严禁倾翻卸载（）
