《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,桥上无缝线路成段更换、方正桥枕等需要起道作业时,应在实际锁定轨温+5℃~-10℃范围内进行。
无缝线路曲线拨道,应尽量在锁定轨温下进行。
无缝线路应在设计锁定轨温范围内铺设,锁定轨温取()。
桥上无缝线路上盖板油漆、更换铆钉或成段更换、方正桥枕等需要起道作业时,应在实际锁定轨温()范围内进行。
某段无缝线路长轨长1000m(如下图所示)原铺设锁定轨温25℃,通过观察记录发现,长轨始端爬行量70㎜,终端爬行量40㎜,爬行方向与行车方向一致。求该段无缝线路的实际锁定轨温。https://assets.asklib.com/images/image2/2018051711232622090.jpg
桥上无缝线路上盖板油漆、更换铆钉或成段更换、方正桥枕等需要起道作业时,应在实际锁定轨温多少的范围内进行?
无缝线路的轨温有钢轨温度、()、()、设计锁定轨温。
允许速度不超过160km/h的线路,桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时,应在实际锁定轨温()范围内进行。
长大隧道内距洞口()m范围无缝线路设计锁定轨温宜与洞外无缝线路设计锁定轨温一致。
桥上无缝线路养护维修作业单根抽换桥枕时,应在实际锁定轨温+10℃~-20℃范围内进行,起道量不应超过()。
在无缝线路上,测量曲线正矢时的轨温和拨道时轨温要尽量相同, 一般以不超过±5℃为宜,最好在锁定轨温时测量正矢和进行拨量。
无缝线路施工进行线路锁定时,实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内,相邻单元轨节间的实际锁定轨温之差不得大于()摄氏度。
在无缝线路上,测量曲线正矢时的轨温和拨道时轨温要尽量相同,一般以不超过()为宜,最好在锁定轨温时测量正矢和进行拨道。
桥上无缝线路维修作业时,上盖板油漆、更换铆钉或成段更换、方正桥枕等需要起道作业时,应在实际锁定轨温()范围内进行。
桥上无缝线路维修作业时,单根抽换桥枕应在实际锁定轨温()范围内进行。
无缝线路混凝土枕地段,清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定,使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。
混凝土枕无缝线路区段,当轨温超出实际锁定轨温———————时禁止进行无缝线路维修线路作业
桥上无缝线路养护维修作业单根抽换桥枕时,应在实际锁定轨温+10~C~-20℃范围内进行,起道量不应超过()。
无缝线路混凝土枕地段,采用成套大型养路机械清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定,使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求()
桥上无缝线路养护维修,单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃~一20℃范围内进行,起道量不应超过()
桥上无缝线路养护维修作业单根抽换桥枕时,应在实际锁定轨温+10℃~20℃范围内进行,起道量不应超过()
无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致,且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求,道岔各联结件应牢固可靠摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.7.11条()
无缝线路改道、垫板作业,曲线半径R≥2000或直线时,作业轨温与实际锁定轨温,在0~正10℃最多连续松开扣件()个数
无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致,且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求,道岔各联结件应牢固可靠。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.11条()