可燃介质管道焊接接头无损检测方法应符合设计文件要求，射线检测技术等级不得基于（）级，LNG、CNG管道焊接接头（）合格。
焊接球焊缝应进行无损检验，其质量应符合设计要求，当设计无要求时应符合《钢结构工程施工质量验收规范》中规定的（）焊缝质量标准。
焊缝系数为l或设计（标准）要求对焊缝内部进行100％无损探伤检验的，焊缝外观质量（）级合格；设计（标准）要求对焊缝内部进行局部无损探伤检验的，焊缝外观质量（）级合格
焊接球焊缝应进行无损检验，当设计无要求时，应符合验收规范规定的（）质量标准。
焊接球焊缝应进行无损检测，检查按每一规格数量的5%进行抽查，且不应少于（）个。
热力管道焊接质量检验，焊缝返修点应进行表面质量检查及（）％无损探伤，其检验数量不计算在规定检验数量中。
根据《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001），设计要求全焊透的一.二级焊缝，应采用（）检查进行内部缺陷的检验。
《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001及《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002规定：设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波检测进行内部缺陷的检验，超声波检测不能对缺陷作出准确判断时，应采用（）检测。
焊接球焊缝必须进行无损伤检验。
根据《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》，对有再热裂纹倾向的焊缝进行表面无损检验时，表面无损检验应()。
焊接球焊缝在进行无损检验时，以每（）只为一批（不足按一批计），每批随即抽取（）只，都符合质量标准时即为合格。
管式桅杆起重机制作焊缝质量要求所有的焊缝尺寸应符合设计要求，焊接宽度、高度均匀一致，表面允许有一点点裂纹、气孔、夹渣等缺陷。
某城市供热管道工程，DN500，长4.6kin，为碳素钢管；管线有一处需下穿护城河，有三处穿越城市主干道或次干道，穿越段的钢套管采用机械顶管法施工。设计要求：管道焊缝不具备水压试验条件时，管道焊缝质量采用超声和射线两种方法进行无损探伤检验。质量员检验时发现其中一个管段焊缝用超声波探伤检验合格，用射线探伤检验却不合格。 如管道焊接有返修后的焊缝，无损探伤检验有什么要求？
某城市供热管道工程，DN500，长4.6kin，为碳素钢管；管线有一处需下穿护城河，有三处穿越城市主干道或次干道，穿越段的钢套管采用机械顶管法施工。设计要求：管道焊缝不具备水压试验条件时，管道焊缝质量采用超声和射线两种方法进行无损探伤检验。质量员检验时发现其中一个管段焊缝用超声波探伤检验合格，用射线探伤检验却不合格。 本案例中哪些焊口应100%做无损探伤检验？
依据《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001，4.5.2，焊接球焊缝应进行无损检测，每一规格按数量抽查（），且不应少于（）个。
钢管焊接质量检验可分为无损检验、破坏性检验和焊接工艺保证条件检验。其中无损探伤是检验焊缝内部质量的方法，钢管法兰焊缝质量常用（）方法判断其焊缝内部质量。
钢结构焊接工程用钢材及焊接材料应符合设计文件的要求，并应具有钢厂和焊接材料厂出具的（）或（），其化学成分、力学性能和其它质量要求应符合国家现行有关标准的规定。
根据《钢结构工程施工质量验收规范》，焊接球及制造焊接球所采用的原材料，其（）等应符合现行国家产品标准和设计要求。
焊缝返修后应进行表面质量及（）的无损探伤检验，其检验数量（）规定检验数中。
根据《钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001》，钢板压成半圆球后，表面不应有裂纹、褶皱；焊接球其对接坡口应采用机械加工，对接焊缝表面应（）。
第534题：某城市供热管道工程， 采用碳素钢管， 长4．6kin， DN500， 敷设中有几处为穿越河流的水下管道， 有一处穿越铁路(非专用线)干线， 个别管道焊缝不具备水压试验条件， 设计要求对管道焊缝质量用超声和射线两种方法进行无损探伤检验。 问题 1．热力管道焊缝质量检验应怎样进行?本案例中哪些焊口应100％做无损探伤检验? 2．如该管道有返修后的焊缝， 无损探伤检验有什么要求? 3．某管段焊缝用超声波探伤检验合格， 用射线探伤检验却不合格， 该管道焊缝是否合格?
管道及管件焊接的焊缝表面质量应符合下列哪些要求（）
焊缝系数为1或设计（标准）要求对焊缝内部进行100%无损探伤检验的，焊缝外观质量（）级合格；设计（标准）要求对焊缝内部进行局部无损探伤检验的，焊缝外观质量（）级合格
焊缝内部质量的抽样检验应符合。A.管道内部质量的无损探伤数量，应按设计规定执行B.被抽查焊缝的位置，由施工单位质量员指定C.对穿越或跨越铁路、公路、河流、桥梁、有轨电车及敷设在套管内的管道环向焊缝，必须进行100%的射线照相检验D.当抽样检验的焊缝全部合格时，则此次抽样所代表的该批焊缝应为全部合格；当抽样检验出现不合格焊缝时，对不合格焊缝返修后，应按规定扩检（）
