影响省煤器磨损的主要因素是飞灰浓度、灰粒特性、受热面的布置与结构方式、运行工况、烟气速度。
什么是受热面的飞灰磨损的？
过炉受热面的检查方法主要有哪些？
单位面积受热面温度变化（）时的热量就称为该受热面的传热系数
受热面积灰使烟气温度升高，还可能影响后部受热面的运行安全。
尾部受热面的低温腐蚀是由于SO2氧化成SO3，而SO3又与烟气蒸汽结合，形成酸蒸汽。
（）的受热面的烟气侧是以对流放热为主，所以称为对流受热面。
锅炉低温对流受热面的低温腐蚀与（）情况有关
在受热面的管子上工作时，应铺上（），并（）。
尾部受热面的低温腐蚀是怎样产生的？
烟气流过对流受热面的速度越高，受热面磨损越严重，传热也越弱。
空气预热器受热面的低温腐蚀是如何产生的？
构成KZL型锅炉主要对流受热面的是（）。
吹灰器的作用是清除受热面上的（），保持受热面的（），以保证过程正常运行。
热水锅炉每小时每平方米受热面所产生的热量称为受热面的（）。
下列锅炉部件属于受热面的是（）
正常的水循环可以保证锅炉蒸发受热面的可靠冷却，是锅炉安全运行的基本条件之一。
尾部受热面的低温腐蚀是由于SO2氧化成SO3，而SO3又与烟气中（）结合，形成（）。
当负荷增加时，对流受热面、辐射受热面的工质温度如何变化？
锅炉受热面的积灰对锅炉热效率影响不大，水垢才是影响热效率的主要因素。（）
判断低温腐蚀是指发生在锅炉尾部受热面的硫酸腐蚀，因为锅炉尾部受热面的烟气和管壁温度较低，所以又称为低温腐蚀。
锅炉尾部受热面的磨损比高温对流受热面磨损严重。
流经废气锅炉受热面的烟气流速一般要求在20m/s左右主要是为了：（）.
烟气流过对流受热面的速度越高，受热面蘑损越严重，传热也越弱。（）
