影响省煤器磨损的主要因素是飞灰浓度、灰粒特性、受热面的布置与结构方式、运行工况、烟气速度。
（）的受热面的烟气侧是以对流放热为主，所以称为对流受热面。
燃料的水分增多，将引起炉温（），使炉内辐射传热量（），对流受热面的吸热量（）。
烟气流过对流受热面时的速度越高，受热面摩损越严重，但传热越大。
对流受热面是指，在对流烟道中主要受烟气对流（）的受热面。
在对流受热面中，（）的磨损最严重。
当烟气横向冲刷受热面管束时，磨损较严重的受热面管束布置方式是（）。
烟气中灰粒对受热面的磨损量与烟气速度的（）成正比。
如果整个过热器的受热面的传热形式属于纯对流形式，则应采用（），将各段汽温维持在一定值；如果过热器的受热面的传热形式既有对流又有辐射，则必须采用（）。
烟气流过对流受热面时的速度（），受热面磨损越严重，•但传热也越（）。
对流段在温差、流速等条件相同的情况下，错列排列的受热面的传热系数比顺列排列高。（）
烟气流速增加一倍，对流受热面管子的磨损速度增加（）倍。
为防止锅炉尾部烟道受热面的磨损，一般烟气的流速选用范围为（）。
烟气速度越高，除尘效率越高。
锅炉尾部受热面的磨损比高温对流受热面磨损严重。
锅炉尾部受热面受到的磨损比高温对流受热面处的磨损严重。
热量传热过程在炉膛内主要以辐射方式进行。在烟道内由于烟温逐渐降低，烟气的受热面的放热主要以的（）方式进行。
锅炉烟气速度影响到受热面的积灰、传热和腐蚀，所有也影响到受热面管子的结构和布置，进而影响到锅炉的整体布置。
烟气流过对流受热面时的速度越高，受热面磨损越严重，传热越弱（）
烟气对对流受热面的冲刷形式有（)。
烟气流过对流受热面时的速度，受热面磨损越严重，但传热也越强烈
烟气流速增高，受热面传热系数加大，仍磨损也会随之加剧。
当烟气流速增加一倍时，飞灰对对流受热面管子磨损会增加两倍。（)
飞灰对受热面的磨损量与烟气流速（）次方成正比。
