防止外力破坏和设施被盗应监视电缆（）等的稳定性，发现异常应及时采取防护措施。
在实际的线路上，常常会遇到线路均匀性遭受破坏的情况。均匀性开始遭受破坏的点可成为节点，当行波投射到节点时，必然会出现电压、电流、能量重新调整分配的过程，即在节点处发生行波的（）和（）的现象。
线路允许速度大于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到（），应及时修理或更换。
线路开通后，现场接触网抢修组应安排人员登乘巡视检查，有条件的应在线路栅栏外观察1～2趟车，检查列车通过故障区段情况，确认供电设备运行正常后报告（），取得同意后抢修人员方准撤离。
农村供电所在线路巡视过程中，遇（）等影响线路运行安全行为的，应进行阻止和解释，并及时报告配电云检工区。
10Kv变配电设备或线路过电流保护的动作电流是按躲开被保护设备（包括线路）的最大工作电流来整定的，并配以动作时限。
发现被盗或人为破坏，应保护现场并立即报告保卫处。
轨道交通发生故障或者发现存在影响轨道交通运营安全的隐患时，轨道交通运营单位应采取相应措施，先行排除妨碍、恢复安全运营。暂时不能恢复安全运营的，轨道交通运营单位可以暂时停止或部分停止线路运营，并应当及时向社会公告，报告市道路运输管理机构，同时组织乘客疏散和换乘。
任何单位和个人都有保护通信线路设备的义务，发现破坏通信线路设备、（）的行为，应当制止，并及时报告当地公安机关或通信部门。
电器或线路拆除后，遗留的线头应及时用绝缘布包好。()
防止外力破坏事故加强巡视和宣传，及时制止线路附近的（）行为。
线路允许速度小于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到（），应及时修理或更换。
车辆修复后，线路驾驶员应及时向线路调度员和车队管理人员报告，等待发车指令。（）
TADS设备被盗和被人为破坏时，车辆部门应及时报告（）。
《线路保养质最评定标准》规定，对“无缝线路钢轨折断未及时进行临时处理或插入短轨未及时进行永久性处理”，应进行（）查看。
线路巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应及时报告工长或车间主任，危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站和工务段调度报告。
树石组合类盆景，是以三株以上树桩进行组合，并配之以石材及摆（配）件，具有一定空间范围的盆景造型景观。
当得到现场关于列车、线路等出现危及行车安全的报告时，应及时指示有关人员立即（)等安全措施，查明情况，妥善处理。
单位公务卡被盗或遗失，持卡人应及时联系发卡银行办理挂失，并向单位报告。挂失不及时造成的损失，由持卡人承担主要责任。（）
接车站发现列车按规定运行时分超过30min仍未到达且未接到列车被迫停车的通知时，应立即通知发车站（线路所)，车站值班员报告列车调度员，列车调度员可布置两端站指派胜任人员前往区间查明情况，或布置车站值班员通知邻线列车注意观察，邻线列车应及时将情况向车站值班员报告。（)
通信线路在日常使用过程中，不但要遭受大自然灾害的侵袭，还要遭受一些人为因素的危害，例如（）等，这种破坏是没有规律随机出现的，所以维护人员除做好日常维护工作外，还要时刻准备应对突发事故对通信线路造成的损害
运维人员应监视电缆等的稳定性，发现异常应及时采取防护措施，发现电缆部件被盗、电缆工作井盖板缺失等危及电缆线路安全运行的情况时，应设置临时防护措施并向有关部门报告（）
线路开通后，现场抢修组应安排人员登乘巡视检查，有条件的应在线路栅栏外观察趟车，检查列车通过故障区段情况，确认供电设备正常后报告供电调度员，取得同意后抢修人员方准撤离（）
《关于做好线路中断时旅客列车组织和服务工作的通知》发生线路中断行车时，列车长应及时向（)报告情况，及时向本局和所在局客调、客运处报告相关需求。
