国标电磁环境规定，在飞行高度为400米时，DME在覆盖区半径为65NM。
当飞行高度5500米时，机舱发生快速失压，这时人体将产生的反应有：（）
飞机飞行高度为8000米时，二次雷达的作用距离一般在（）海里。
检修工作应在良好天气下进行，在工作中遇有（）以上大风以及雷暴雨、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气时，应停止工作。
当飞机下降到低于（）米时，遵守"飞行关键阶段"的原则。
在雷暴单体的生命期中，时飞行危害最大的阶段是（）.
运输航空事故征候标准规定，进近飞行阶段（包括雷达管制），航空器之间的纵向间隔、横向间隔、垂直间隔同时小于（）米时为飞行冲突
在雷暴单体生命期中，对飞行危害最大的阶段是（）。
杆塔上作业应在良好天气下进行，在工作中遇有6级以上大风及雷暴雨、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气时，应停止工作。
雷暴单体的积云阶段和成熟阶段的划分标志是（）。
国标电磁环境规定，当飞行高度在400米时，DVOR信标的覆盖区半径为（）。
在雷暴云中零度层以上的区域飞行都会发生积冰，在云的中部常常遇到（），在云顶飞行有（）。
为什么下沉气流在雷暴的成熟阶段是危险的？（）
国标电磁环境规定，当飞行高度在400米时，全向信标的覆盖区半径应达到200海里。
下述何种天气现象标志着雷暴已进入成熟阶段：（）.
为什么下沉气流在雷暴的成熟阶段是危险的？
起飞前想要了解航线上可能出现的雷暴、积冰、冰雹及地面锋线位置，飞行员应参考（）.
雷暴到达成熟阶段以后，随着积雨云中迅速下沉的冷空气到达地面后，风向突转，风力迅速增大，阵风风速常在：（）
什么天气现象标志着雷暴进入成熟阶段？
国标电磁环境规定，在飞行高度为400米时，DME在覆盖区半径为（）。
穿越雷暴时，一般来讲，在至英尺的高度间是较容易遭遇强烈颠簸，冰雹和结冰的（）
标准大气条件下，飞行高度在5000米以下，保持一定的表速飞行，当飞行高度每升高1000米时，真空速比表速约增大(减少)多少()。
着陆时，当飞行器下降至高度10米时，需要侧重判断（）。
在雷暴单体的生命期中，对飞行危害最大的阶段是（)
