进行制动机简略试验时，列车制动主管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并保压（），检查列车管贯通状态及漏泄量。
简略试验：自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，检查制动主管泄漏量，每分钟不超过20kPa。
安定保压试验时，按规定标准施行减压后同时保压，要求（）内列车管压力下降不大于20kpa
在需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压（）并保压3min列车不得发生自然缓解。
进行列车简略试验时，当制动主管达到规定压力后，将自动制动阀手把置于（）位减压100kPa。
JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升如何处理？
当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管压力空气在（）之内降为零。
简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车（）压力达到规定后，由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀，置常用制动位减压100kPa。
简略试验：列车主管压力达到规定压力时，将机车制动阀置常用制动位，减压（）。
进行简略试验时，当列车主管压力达到规定压力后，将机车制动阀手把置常用制动位，减压（）
在长大坡道列检所需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压（）列车不发生自然缓解。
进行制动机简略试验时，列车制动管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并按规定时间保压，检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过（）。
持续一定时间的保压试验，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压（）Kpa并保压3MIN，列车不得发生自然缓解。
自阀施行小量减压时，局减室能造成列车管压力降低（）的局减量。
安定保压试验：按规定标准施行减压后，同时保压，要求（）内列车管压力下降不大于20kPa。
列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用（）
简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用（）
安定保压试验时，按规定施行减压后，同时保压，要求1min内列车管压力下降不大于（)。
进行列车简略试验时，是当制动主管达到规定压力后，将自动制动阀手把置于（)位减压100kPa。
安定保压试验：按规定标准施行减压后，同时保压，要求1min内列车管压力下降不大于20kPa。（)
进行列车简略试验时，当（)达到规定压力后，将自动制动阀手把置于常用制动位减压（)kpa。
安定保压试验时，按规定标准施行减压后同时保压，要求（)内列车管压力下降不大于20kpa
在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压（)min，列车不得发生自然缓解。
制动机进行简略试验时，自阀减压kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kP（）
